Přihlášení uživatele
Ztracené heslo?
Ztracené heslo?
Pokud se Vám nebude dařit přihlásit zavolejte nám na číslo: 604 200 777 nebo nám napište.
Nevyplnili jste přihlašovací údaje.
Uživatel neexistuje.
Špatné heslo.
Váš účet není aktivní.
Jste odhlášen.
Dobrý den, celý den.
Pokud se Vám nebude dařit přihlásit zavolejte nám na číslo: 604 200 777 nebo nám napište.
Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a autoklub ADAC předloží 1. listopadu soudu v Braunschweigu žalobu, jejímž prostřednictvím chtějí zákazníkům koncernu Volkswagen zajistit odškodné za emisní skandál. Informoval o tom ADAC ve svém tiskovém prohlášení.
Před třemi lety vyšla ve světových agenturách nenápadná zpráva o potížích koncernu Volkswagen v USA kvůli měření emisí. Jen pár hodin poté se rozpoutala největší aféra v dějinách automobilismu, připomněl portál iDNES.
V Braunschweigu začal v pondělí soudní proces, v němž se investiční společnost Deka Investment domáhá od koncernu Volkswagen odškodného za ztráty způsobené skandálem kolem manipulací s měřením emisí.
Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický růst a konkurenceschopnost. ČTK to řekl ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl.
Safe Diesel rozšířila 7. září hromadnou žalobu na koncern Volkswagen v kauze emisního skandálu (tzv. Dieselgate). Počet vlastníků dotčených vozů, kteří se k žalobě připojili, zatím dosáhl hranice téměř 2 500.
Všechny osobní vozy Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall prošly homologací podle protokolu WLTP1, který poskytuje vypovídající hodnoty o spotřebě paliva a emisích ve skutečném provozu.
Jak dopadl nástup nové emisní legislativy na české dovozce aut? Importérský speciál Automakers provedl anketu mezi manažery SDA. Kde způsobil přechod na novou normu zásadní zpoždění dodávek nových automobilů?
Metodika měření spotřeby a emisí nových aut WLTP, která platí od 1. září, přináší realističtější hodnoty spotřeby a celosvětovou porovnatelnost. WLTP doplňuje měření emisí NOx vozidla na veřejných cestách RDE. Euro 6d-TEMP je nová norma, která zohledňuje metodiku měření.
Nové emisní normy, které budou přísnější od 1. září 2018 a dále se přitvrdí v Evropské unii v roce 2020, můžou znamenat pro automobilky značné náklady navíc. Analýza společnosti IHS Markit ukazuje, že mnozí výrobci nedokáží snížit emise oxidu uhličitého pod 95 gramů na kilometr.
Přechod na novou emisní normu zapříčinil vyřazení některých motorizací vozů Škoda. Superb se nedá objednat s žádným benzinovým motorem, Octavii chybí silnější naftový motor, pohon všech kol nebo sportovní verze. Fabie a Rapid už o naftové motory přišly definitivně.
Francouzský Renault nestihl včas úpravu Koleosu podle nových emisních norem. Na čas tak přeruší jeho výrobu pro evropské trhy. Kdy lze čekat její obnovení?
S blížícím se příchodem platnosti nových evropských emisních norem další automobilky oznamují změny v nabídce svých modelů, které se pravidlům musejí přizpůsobit. Došlo na Alfu Romeo, která oznamuje novinky u svého turbodieselu 2.2D nabízeného pro modely Giulia a Stelvio.
Portál Automakers je prvním zpravodajským serverem pro automobilový průmysl v České republice. Nabízíme on-line zpravodajství z odvětví, které je zaměřeno na dodavatele, výrobce a prodejce aut.
Jejich obsahem jsou novinky o nových modelech a jejich cenách, o prodejní politice jednotlivých značek a informace ze světa dodavatelů a výrobců. Přidanou hodnotou pro prodejce jsou zejména informace o chystaných výběrových řízeních na služební automobily ze strany veřejné správy a velkých firem.
Více informacíServer Automakers .cz je pro čtenáře zpoplatněn a je nutná registrace uživatele.
PředplatnéPro zájemce reklamaních ploh na stránkách nebo časopisu.
Chcete zde inzerovat? Automakers
- Erich Handl
Kazimírova 1004/7
149 00 Praha 11
Tel.: 222 965 336
E-mail: handl@czechnews.cz
