{"id":16104,"date":"2025-09-09T06:39:07","date_gmt":"2025-09-09T06:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automakers.cz\/?p=16104"},"modified":"2025-09-09T06:39:07","modified_gmt":"2025-09-09T06:39:07","slug":"amazon-testoval-nakladni-mercedes-genh2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automakers.cz\/?p=16104","title":{"rendered":"Amazon testoval n\u00e1kladn\u00ed Mercedes GenH2"},"content":{"rendered":"

Daimler Truck se ohl\u00ed\u017e\u00ed za rokem prvn\u00edch z\u00e1kaznick\u00fdch zkou\u0161ek sv\u00e9ho n\u00e1kladn\u00edho vozu Mercedes-Benz GenH2. V \u010dervenci 2024 spole\u010dnost zah\u00e1jila zku\u0161ebn\u00ed provoz nasazen\u00edm p\u011bti n\u00e1kladn\u00edch vozidel Mercedes-Benz GenH2 spole\u010dn\u011b s Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn a Wiedmann & Winz do logistick\u00fdch operac\u00ed. <\/strong><\/p>\n

C\u00edlem zku\u0161ebn\u00edho provozu bylo otestovat spolehlivost a \u00fa\u010dinnost vozidel v re\u00e1ln\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch a d\u00e1t t\u011bmto z\u00e1kazn\u00edk\u016fm v\u010dasnou p\u0159\u00edle\u017eitost z\u00edskat praktick\u00e9 zku\u0161enosti s p\u0159epravou zbo\u017e\u00ed pomoc\u00ed n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky.<\/p>\n

Celkem p\u011bt prototyp\u016f v provozu u z\u00e1kazn\u00edk\u016f najelo v\u00edce ne\u017e 225 000 kilometr\u016f. Tato vzd\u00e1lenost odpov\u00edd\u00e1 p\u0159ibli\u017en\u011b p\u011bti cest\u00e1m kolem Zem\u011b pod\u00e9l rovn\u00edku. Na stejnou celkovou vzd\u00e1lenost by srovnateln\u00fd dieselov\u00fd n\u00e1kladn\u00ed automobil s celkovou hmotnost\u00ed soupravy 25,6 tuny musel natankovat p\u0159ibli\u017en\u011b 58 000 litr\u016f nafty, co\u017e by vyprodukovalo p\u0159ibli\u017en\u011b 154 tun CO2 *).<\/p>\n

B\u011bhem t\u00e9m\u011b\u0159 ro\u010dn\u00edho nasazen\u00ed prototypy n\u00e1kladn\u00edho vozu Mercedes-Benz GenH2 Truck zaujaly vysokou \u00fa\u010dinnost\u00ed palivov\u00e9ho \u010dl\u00e1nku, kter\u00fd vyv\u00edj\u00ed a vyr\u00e1b\u00ed spole\u010dnost cellcentric, spole\u010dn\u00fd podnik spole\u010dnost\u00ed Daimler Truck a Volvo Group.<\/p>\n

B\u011bhem celkov\u00e9ho ujet\u00e9 vzd\u00e1lenosti se pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba vod\u00edku pohybovala mezi 5,6 kg\/100 km a 8 kg\/100 km v z\u00e1vislosti na pou\u017eit\u00ed, s pr\u016fm\u011brnou celkovou hmotnost\u00ed soupravy mezi 16 tunami a 34 tunami.<\/p>\n

Michael Scheib, vedouc\u00ed v\u00fdvoje kompletn\u00edch vozidel ve spole\u010dnosti Mercedes-Benz Trucks: \u201ePo\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed z\u00e1kaznick\u00e9 zkou\u0161ky jsou pro dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj na\u0161ich n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky nesm\u00edrn\u011b cenn\u00e9. Nasazen\u00edm n\u00e1kladn\u00edch vozidel GenH2 v re\u00e1ln\u00fdch logistick\u00fdch operac\u00edch jsme byli schopni prok\u00e1zat jejich v\u00fdkon, spolehlivost a efektivitu v r\u016fzn\u00fdch dopravn\u00edch aplikac\u00edch a z\u00edskat d\u016fle\u017eit\u00e9 poznatky. To n\u00e1m umo\u017e\u0148uje zdokonalovat technologii a vozidla podle specifick\u00fdch pot\u0159eb na\u0161ich z\u00e1kazn\u00edk\u016f a\u017e k s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdrob\u011b. Intenzivn\u00ed vyu\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed \u010derpac\u00edch stanic na kapaln\u00fd vod\u00edk b\u011bhem zkou\u0161ek nav\u00edc umo\u017e\u0148uje dal\u0161\u00ed optimalizaci procesu tankov\u00e1n\u00ed. V\u0161echny tyto praktick\u00e9 zku\u0161enosti n\u00e1m tak\u00e9 pom\u00e1haj\u00ed optim\u00e1ln\u011b p\u0159ipravit n\u00e1\u0161 prodej a servis na nasazen\u00ed vod\u00edkov\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel pro na\u0161e z\u00e1kazn\u00edky.\u201c<\/p>\n

Nasazen\u00ed u z\u00e1kazn\u00edk\u016f potvrzuje prakti\u010dnost<\/strong><\/p>\n

P\u011bt n\u00e1kladn\u00edch vozidel GenH2 Truck bylo b\u011bhem zku\u0161ebn\u00ed doby nasazeno z\u00e1kazn\u00edky na specifick\u00fdch tras\u00e1ch v N\u011bmecku a plnilo r\u016fzn\u00e9 p\u0159epravn\u00ed \u00fakoly. Nap\u0159\u00edklad dopravn\u00ed partner spole\u010dnosti Amazon pou\u017e\u00edval n\u00e1kladn\u00ed vozidlo Mercedes-Benz GenH2 Truck v r\u00e1mci logistick\u00e9 s\u00edt\u011b Amazonu na vyhrazen\u00e9 trase mezi distribu\u010dn\u00edm centrem ve Frankenthalu (Por\u00fdn\u00ed-Falc) a dodac\u00ed stanic\u00ed v Sindelfingenu (B\u00e1densko-W\u00fcrttembersko).<\/p>\n

Spole\u010dnost Air Products pou\u017e\u00edvala n\u00e1kladn\u00ed vozidlo Mercedes-Benz GenH2 Truck pro p\u0159epravu plyn\u016f v lahv\u00edch ze sv\u00e9ho plnic\u00edho z\u00e1vodu v Hattingenu na \u0159ece Por\u00fa\u0159\u00ed a odtud z\u00e1sobovala plyn\u00e1rensk\u00e9 stanice a z\u00e1kazn\u00edky. Spole\u010dnost Wiedmann & Winz nasadila vod\u00edkov\u00fd v\u016fz v tzv. \u201ekombinovan\u00e9 p\u0159eprav\u011b\u201c, kdy n\u00e1kladn\u00ed vozidla p\u0159eb\u00edraj\u00ed \u010d\u00e1st p\u0159epravn\u00edho \u00fakolu v kombinaci s jin\u00fdmi druhy dopravy.<\/p>\n

N\u00e1kladn\u00ed vozidlo Mercedes-Benz GenH2 Truck tak p\u0159epravovalo n\u00e1mo\u0159n\u00ed kontejnery pr\u016fmyslov\u00fdm a komer\u010dn\u00edm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm pro mezin\u00e1rodn\u00edho poskytovatele logistick\u00fdch slu\u017eeb DP World.<\/p>\n

Spole\u010dnost Holcim nasadila n\u00e1kladn\u00ed vozidlo s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky pro svou logistiku stavebn\u00edch materi\u00e1l\u016f k p\u0159eprav\u011b dod\u00e1vek cementu ze sv\u00fdch z\u00e1vod\u016f v Por\u00fa\u0159\u00ed ke sv\u00fdm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm v z\u00e1padn\u00edm N\u011bmecku a Nizozemsku.<\/p>\n

Spole\u010dnost VERVAEKE \u2013 logistick\u00fd partner spole\u010dnosti INEOS Inovyn \u2013 pou\u017e\u00edvala n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 pro p\u0159epravu PVC a vinylu. B\u011bhem po\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed f\u00e1ze z\u00e1kaznick\u00fdch zkou\u0161ek z\u016fstaly prototypy pod p\u0159\u00edm\u00fdm dohledem a odpov\u011bdnost\u00ed v\u00fdrobce.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u0159\u00edm\u00e1 zp\u011btn\u00e1 vazba od z\u00e1kazn\u00edk\u016f ohledn\u011b zkou\u0161ek potvrzuje, \u017ee se vozidla hladce integrovala do ka\u017edodenn\u00edch logistick\u00fdch operac\u00ed. Z\u00e1kazn\u00edci zd\u016fraz\u0148ovali zejm\u00e9na prakti\u010dnost podobnou dne\u0161n\u00edm dieselov\u00fdm n\u00e1kladn\u00edm voz\u016fm, mimo jin\u00e9 d\u00edky dlouh\u00e9mu dojezdu 1 000 kilometr\u016f a v\u00edce, a tak\u00e9 kr\u00e1tk\u00e9 dob\u011b tankov\u00e1n\u00ed 10 a\u017e 15 minut. D\u00edky tomu je n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 vhodn\u00fd pro d\u00e1lkovou p\u0159epravu, flexibiln\u00ed trasy a nepl\u00e1novan\u00e9 nasazen\u00ed.<\/p>\n

\u0158idi\u010di si tak\u00e9 pochvalovali dynamick\u00fd p\u0159enos v\u00fdkonu, plynulou a pohodlnou j\u00edzdu a n\u00edzkou hladinu hluku \u2013 to v\u0161e jsou v\u00fdhody, kter\u00e9 m\u016f\u017ee n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz Mercedes-Benz GenH2 vyu\u017e\u00edt pro situa\u010dn\u00ed v\u00fdkonov\u00e9 \u0161pi\u010dky. Elektricky poh\u00e1n\u011bn\u00e9 vozidlo vyu\u017e\u00edvaj\u00edc\u00ed vod\u00edk jako zdroj energie disponuje v\u00fdkonem palivov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f 300 kW a bateri\u00ed o kapacit\u011b 70 kWh. Celkov\u011b zp\u011btn\u00e1 vazba z\u00e1kazn\u00edk\u016f zd\u016fraz\u0148uje spolehliv\u00fd provoz a praktick\u00e9 vyu\u017eit\u00ed n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky na vod\u00edk.<\/p>\n

Thomas Hollad, mana\u017eer dopravy a aktiv pro severn\u00ed kontinent ve spole\u010dnosti Air Products : \u201eVozidlo fungovalo po celou dobu zku\u0161ebn\u00edho provozu spolehliv\u011b a reak\u010dn\u00ed doba a technick\u00e1 podpora t\u00fdmu Daimler Truck byly cenn\u00e9 p\u0159i rychl\u00e9m a profesion\u00e1ln\u00edm \u0159e\u0161en\u00ed drobn\u00fdch probl\u00e9m\u016f. Jsme r\u00e1di, \u017ee se m\u016f\u017eeme k t\u011bmto test\u016fm p\u0159ipojit \u2013 jak jako z\u00e1kazn\u00edk, tak i dod\u00e1vkami vod\u00edku na na\u0161i \u010derpac\u00ed stanici v Duisburgu.\u201c<\/p>\n

Fabian Duex, \u0159editel pro provoz povrchov\u00e9 dopravy v EU, Amazon Transportation Services: \u201e N\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 si u na\u0161eho p\u0159epravn\u00edho partnera vedl dob\u0159e a prok\u00e1zal solidn\u00ed spolehlivost a \u00faspornost. B\u011bhem zku\u0161ebn\u00edho provozu dosahoval dojezdu p\u0159es 1000 kilometr\u016f na jednu n\u00e1dr\u017e a v\u016fz plynule fungoval v p\u011btidenn\u00edm provozu. Na z\u00e1klad\u011b zku\u0161enost\u00ed na\u0161eho partnera s p\u0159eds\u00e9riov\u00fdmi vozidly vykazuje n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 slibnou vysp\u011blost.\u201c<\/p>\n

Roger Haschka, glob\u00e1ln\u00ed mana\u017eer kategorie n\u00e1kladn\u00edch vozidel a n\u00e1v\u011bs\u016f, Holcim Technology Ltd .: \u201e N\u00e1kladn\u00ed v\u016fz Mercedes-Benz GenH2 dokazuje, \u017ee vod\u00edkov\u00fd pohon je \u017eivotaschopnou technologi\u00ed budoucnosti. U\u017eite\u010dn\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed a dojezd spl\u0148uj\u00ed na\u0161e po\u017eadavky. Pro udr\u017eitelnou dekarbonizaci na\u0161eho Scope 3 \u2013 krom\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed bateriov\u011b elektrick\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel \u2013 je kl\u00ed\u010dovou v\u00fdzvou pro toto odv\u011btv\u00ed vytvo\u0159it ekonomick\u00fd obchodn\u00ed pl\u00e1n, zalo\u017een\u00fd na celkov\u00fdch n\u00e1kladech na vlastnictv\u00ed (TCO), kter\u00fd umo\u017en\u00ed provoz vozidla bez n\u00e1kladov\u00fdch nev\u00fdhod.\u201c<\/p>\n

Fritz Ehlers, Gerdes + Landwehr, partner skupiny Holcim: \u201eVe skupin\u011b Gerdes a Landwehr jsme nesm\u00edrn\u011b pot\u011b\u0161eni, \u017ee se m\u016f\u017eeme spole\u010dn\u011b se spole\u010dnost\u00ed Holcim Technology Ltd. pod\u00edlet na tomto projektu a z\u00edskat cenn\u00e9 poznatky o budouc\u00edch technologi\u00edch ji\u017e v ran\u00e9 f\u00e1zi. J\u00edzdn\u00ed komfort, zejm\u00e9na z hlediska emis\u00ed hluku, a tak\u00e9 v\u00fdkon, kter\u00fd vozidlo na silnici poskytuje, ji\u017e nyn\u00ed t\u011b\u0161\u00ed na\u0161e \u0159idi\u010de. Nad\u0161en\u00ed ze s\u00e9riov\u00e9 verze roste ji\u017e dnes.\u201c<\/p>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Derumeaux, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel spole\u010dnosti VERVAEKE : \u201eOd sam\u00e9ho za\u010d\u00e1tku jsme se t\u011b\u0161ili vynikaj\u00edc\u00ed podpo\u0159e od technick\u00fdch a z\u00e1kaznick\u00fdch t\u00fdm\u016f Mercedes-Benz GenH2 Truck. Ve\u0161ker\u00e9 po\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed pot\u00ed\u017ee byly \u0159e\u0161eny velmi rychle a kompetentn\u011b. Spole\u010dn\u011b s na\u0161\u00edm z\u00e1kazn\u00edkem INEOS Inovyn jsme byli schopni dos\u00e1hnout vysok\u00e9ho provozn\u00edho v\u00fdkonu, co\u017e bylo mo\u017en\u00e9 pouze d\u00edky flexibilit\u011b a koordinaci v\u0161ech z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00fdch. \u0158idi\u010di, kte\u0159\u00ed pou\u017e\u00edvali Mercedes-Benz GenH2 Truck, si jej v provozu zamilovali a oce\u0148uj\u00ed jak jeho vysok\u00fd v\u00fdkon, tak i pohodl\u00ed.\u201c<\/p>\n

Dr. Micha Lege, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel spole\u010dnosti Wiedmann & Winz: \u201eN\u00e1kladn\u00ed v\u016fz Mercedes-Benz GenH2 se v mnoha ohledech vyrovn\u00e1 naftov\u00e9mu Actrosu \u2013 to ho pro n\u00e1s d\u011bl\u00e1 tak cenn\u00fdm. D\u00edky dlouh\u00e9mu dojezdu a kr\u00e1tk\u00fdm dob\u00e1m tankov\u00e1n\u00ed m\u016f\u017eeme n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 nasadit jako naftov\u00fd n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz. Nem\u016f\u017eeme si dovolit spol\u00e9hat se pouze na jednu technologii. Aby revoluce v pohonn\u00fdch syst\u00e9mech fungovala, pot\u0159ebujeme technologickou kombinaci bateriov\u011b elektrick\u00fdch a vod\u00edkov\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel. U palivov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f od spole\u010dnosti cellcentric pou\u017e\u00edv\u00e1me nejmodern\u011bj\u0161\u00ed technologii vyrobenou v N\u011bmecku.\u201c<\/p>\n

Jens Langer, v\u00fdkonn\u00fd \u0159editel DP World Intermodal: \u201eN\u00e1kladn\u00ed v\u016fz Mercedes-Benz GenH2 dokazuje, \u017ee vod\u00edkov\u00fd pohon a ka\u017edodenn\u00ed prakti\u010dnost jdou ruku v ruce. D\u00edky siln\u00e9mu v\u00fdkonu, vysok\u00e9mu j\u00edzdn\u00edmu komfortu a bezprobl\u00e9mov\u00e9 souh\u0159e mezi in\u017een\u00fdrstv\u00edm, \u0159\u00edzen\u00edm a servisem nastavuje nov\u00e9 standardy pro budouc\u00ed a klimaticky \u0161etrnou logistiku.\u201c<\/p>\n

Velkou v\u00fdzvou na cest\u011b k s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdrob\u011b n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky z\u016fst\u00e1v\u00e1 p\u0159etrv\u00e1vaj\u00edc\u00ed nedostatek komplexn\u00ed s\u00edt\u011b vod\u00edkov\u00fdch \u010derpac\u00edch stanic, zejm\u00e9na pro kapaln\u00fd vod\u00edk. Do roku 2030 je nutn\u00e9 roz\u0161\u00ed\u0159it s\u00ed\u0165 v cel\u00e9 Evrop\u011b na celkem 2 000 vod\u00edkov\u00fdch \u010derpac\u00edch stanic, aby bylo mo\u017en\u00e9 v praxi nasadit n\u00e1kladn\u00ed vozidla s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky ve velk\u00e9m po\u010dtu.<\/p>\n

Z\u00e1kazn\u00edci tak\u00e9 poznamenali, \u017ee pozitivn\u00ed pohled na celkov\u00e9 n\u00e1klady na vlastnictv\u00ed (TCO), tj. celkov\u00e9 provozn\u00ed n\u00e1klady n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky ve srovn\u00e1n\u00ed s dieselov\u00fdmi n\u00e1kladn\u00edmi vozidly, nen\u00ed v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b mo\u017en\u00fd, a to jednak kv\u016fli sou\u010dasn\u00e9 vysok\u00e9 cen\u011b vod\u00edku, ale tak\u00e9 kv\u016fli vysok\u00fdm n\u00e1klad\u016fm na poji\u0161t\u011bn\u00ed vozidel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vozidla tankovali \u0159idi\u010di na \u010derpac\u00edch stanic\u00edch s kapaln\u00fdm vod\u00edkem (sLH2) ve Woerth am Rhein (Por\u00fdn\u00ed-Falc) a v oblasti Duisburgu (Severn\u00ed Por\u00fdn\u00ed-Vestf\u00e1lsko). V r\u00e1mci z\u00e1kaznick\u00fdch zkou\u0161ek bylo provedeno celkem 285 tankov\u00e1n\u00ed s celkov\u00fdm mno\u017estv\u00edm p\u0159ibli\u017en\u011b 15 tun kapaln\u00e9ho vod\u00edku.<\/p>\n

P\u0159i v\u00fdvoji technologi\u00ed pohonu na b\u00e1zi vod\u00edku d\u00e1v\u00e1 Daimler Truck p\u0159ednost kapaln\u00e9mu vod\u00edku. V tomto stavu m\u00e1 nosi\u010d energie v\u00fdrazn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed energetickou hustotu. D\u00edky tomu lze do dvou n\u00e1dr\u017e\u00ed, ka\u017ed\u00e9 s kapacitou 40 kg, p\u0159idat v\u00edce vod\u00edku, co\u017e v\u00fdrazn\u011b zvy\u0161uje dojezd a umo\u017e\u0148uje srovnateln\u00fd v\u00fdkon vozidla s konven\u010dn\u00edm dieselov\u00fdm n\u00e1kladn\u00edm vozem.<\/p>\n

Kapaln\u00fd vod\u00edk se tak\u00e9 mnohem snadn\u011bji p\u0159epravuje a n\u00e1dr\u017ee na kapaln\u00fd vod\u00edk nab\u00edzej\u00ed v\u00fdhody z hlediska n\u00e1klad\u016f a hmotnosti ve srovn\u00e1n\u00ed s n\u00e1dr\u017eemi na stla\u010den\u00fd plynn\u00fd vod\u00edk. Pou\u017eit\u00ed kapaln\u00e9ho vod\u00edku tak umo\u017e\u0148uje vy\u0161\u0161\u00ed u\u017eite\u010dn\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed \u2013 d\u016fle\u017eit\u00e9 krit\u00e9rium ve flexibiln\u00ed a n\u00e1ro\u010dn\u00e9 d\u00e1lkov\u00e9 doprav\u011b.<\/p>\n

Komplexn\u00ed servisn\u00ed podpora pro n\u00e1kladn\u00ed vozy Mercedes-Benz GenH2 v N\u011bmecku<\/strong><\/p>\n

B\u011bhem zkou\u0161ek poskytovala spole\u010dnost Daimler Truck \u00fazkou podporu vozidl\u016fm i z\u00e1kazn\u00edk\u016fm. Servis vod\u00edkov\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel nevy\u017eadoval pouze nov\u00e9 technick\u00e9 znalosti, ale tak\u00e9 vy\u017eadovalo p\u0159izp\u016fsoben\u00e9 procesy a pracovn\u00ed postupy v poprodejn\u00edm servisu.<\/p>\n

B\u011bhem cel\u00e9ho zku\u0161ebn\u00edho obdob\u00ed bylo p\u011bt n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky podporov\u00e1no mana\u017eery pro kl\u00ed\u010dov\u00e9 z\u00e1kazn\u00edky v r\u00e1mci prodejn\u00ed organizace Mercedes-Benz Trucks. T\u00edm bylo zaji\u0161t\u011bno, \u017ee ka\u017ed\u00fd z\u00e1kazn\u00edk m\u011bl vyhrazen\u00e9 jedin\u00e9 kontaktn\u00ed m\u00edsto, kter\u00e9 mu poskytovalo nep\u0159etr\u017eitou kompletn\u00ed podporu, v\u010detn\u011b technick\u00e9 pomoci.<\/p>\n

T\u00fdm pro kl\u00ed\u010dov\u00e9 z\u00e1kazn\u00edky byl k dispozici nep\u0159etr\u017eit\u011b pro technick\u00e9 dotazy a v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby mohl z\u00e1kazn\u00edky odk\u00e1zat na pobo\u010dky Mercedes-Benz Trucks se speci\u00e1ln\u011b vy\u0161kolen\u00fdm person\u00e1lem. Pro z\u00e1kaznick\u00e9 testov\u00e1n\u00ed byly speci\u00e1ln\u011b vy\u0161koleny a certifikov\u00e1ny pro n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz GenH2 pobo\u010dky v Haanu (Severn\u00ed Por\u00fdn\u00ed-Vestf\u00e1lsko) a Stuttgartu-Feuerbachu (B\u00e1densko-W\u00fcrttembersko). Kvalifikovan\u00fd servisn\u00ed person\u00e1l se staral o pravideln\u00e9 kontroly, b\u011b\u017enou \u00fadr\u017ebu a v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby i opravy.<\/p>\n

Projektov\u011b orientovan\u00e1, efektivn\u00ed a p\u0159\u00edm\u00e1 spolupr\u00e1ce mezi v\u00fdvojov\u00fdm t\u00fdmem a odborn\u00edky na poprodejn\u00ed slu\u017eby zajistila optim\u00e1ln\u00ed v\u00fdm\u011bnu informac\u00ed a v kone\u010dn\u00e9m d\u016fsledku poskytla nejlep\u0161\u00ed mo\u017enou z\u00e1kaznickou podporu pro provoz vozidel. Z\u00e1kazn\u00edci b\u011bhem t\u011bchto prvn\u00edch z\u00e1kaznick\u00fdch zkou\u0161ek rozpoznali \u00fazkou koordinaci mezi \u0159idi\u010di, in\u017een\u00fdry a z\u00e1kaznick\u00fdm servisem jako kl\u00ed\u010dov\u00fd faktor \u00fasp\u011bchu.<\/p>\n

Na z\u00e1klad\u011b t\u011bchto zku\u0161enost\u00ed se p\u0159ipravuj\u00ed dal\u0161\u00ed poprodejn\u00ed m\u00edsta pro manipulaci s n\u00e1kladn\u00edmi vozidly s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky, aby se optim\u00e1ln\u011b podpo\u0159ilo pl\u00e1novan\u00fdch 100 malos\u00e9riov\u00fdch vozidel nov\u00e9 generace n\u00e1kladn\u00edho vozu Mercedes-Benz GenH2.<\/p>\n

V\u00fdhled: Druh\u00e1 zku\u0161ebn\u00ed f\u00e1ze a dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj n\u00e1kladn\u00edho vozu Mercedes-Benz GenH2<\/strong><\/p>\n

Jak bylo pl\u00e1nov\u00e1no, Daimler Truck bude pokra\u010dovat druh\u00fdm kolem test\u016f se stejn\u00fdmi vozy Mercedes-Benz GenH2 Trucks a p\u011bti dal\u0161\u00edmi z\u00e1kazn\u00edky, po\u010d\u00ednaje \u010dtvrt\u00fdm \u010dtvrtlet\u00edm roku 2025. C\u00edlem je shrom\u00e1\u017edit dal\u0161\u00ed zku\u0161enosti s dal\u0161\u00ed sadou p\u0159\u00edpad\u016f pou\u017eit\u00ed v re\u00e1ln\u00e9m provozu a optim\u00e1ln\u011b p\u0159ipravit n\u00e1kladn\u00ed vozy s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky pro s\u00e9riovou v\u00fdrobu na z\u00e1klad\u011b po\u017eadavk\u016f z\u00e1kazn\u00edk\u016f.<\/p>\n

Spole\u010dnost Daimler Truck ji\u017e paraleln\u011b zah\u00e1jila f\u00e1zi v\u00fdvoje nov\u00e9 generace n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky. V z\u00e1vod\u011b Mercedes-Benz ve Woerthu se pl\u00e1nuje mont\u00e1\u017e celkem 100 n\u00e1kladn\u00edch vozidel s palivov\u00fdmi \u010dl\u00e1nky nov\u00e9 generace v r\u00e1mci malos\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby, kter\u00e1 budou od konce roku 2026 nasazena u r\u016fzn\u00fdch z\u00e1kazn\u00edk\u016f.<\/p>\n

Pokud jde o dekarbonizaci dopravy, Daimler Truck sleduje du\u00e1ln\u00ed strategii s vozidly poh\u00e1n\u011bn\u00fdmi bateriemi a vod\u00edkem. Pokrok ve v\u00fdstavb\u011b vod\u00edkov\u00fdch \u010derpac\u00edch stanic je v\u0161ak mnohem pomalej\u0161\u00ed, ne\u017e se o\u010dek\u00e1valo. V d\u016fsledku toho nebudou z\u00e1kazn\u00edci v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch n\u011bkolika letech moci provozovat vod\u00edkov\u00e9 n\u00e1kladn\u00ed vozy ve velk\u00e9m po\u010dtu. Proto je rozs\u00e1hl\u00e1 industrializace palivov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f a pl\u00e1novan\u00e1 s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba vod\u00edkov\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel se zam\u011b\u0159en\u00edm na Evropu pl\u00e1nov\u00e1na na za\u010d\u00e1tek 30. let 21. stolet\u00ed.<\/p>\n

* Hodnota VECTO srovnateln\u00e9ho dieselov\u00e9ho n\u00e1kladn\u00edho vozu s celkov\u00fdm po\u010dtem najet\u00fdch kilometr\u016f p\u0159ibli\u017en\u011b 225 000 km a celkovou hmotnost\u00ed soupravy 25,6 tun (-> celkov\u00fd po\u010det najet\u00fdch kilometr\u016f a \u00d8 celkov\u00e9 hmotnosti soupravy vozov\u00e9ho parku z\u00e1kazn\u00edka GenH2 Truck).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daimler Truck se ohl\u00ed\u017e\u00ed za rokem prvn\u00edch z\u00e1kaznick\u00fdch zkou\u0161ek sv\u00e9ho n\u00e1kladn\u00edho vozu Mercedes-Benz GenH2. V…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,43,28,39],"tags":[],"class_list":["post-16104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektromobily","category-logistika","category-testy","category-vodik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16104"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16156,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16104\/revisions\/16156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}