{"id":6814,"date":"2024-09-03T15:26:55","date_gmt":"2024-09-03T15:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automakers.cz\/?p=6814"},"modified":"2024-09-03T15:26:55","modified_gmt":"2024-09-03T15:26:55","slug":"temer-ctvrt-milionu-nehod-nakladnich-aut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automakers.cz\/?p=6814","title":{"rendered":"T\u00e9m\u011b\u0159 \u010dtvrt milionu nehod n\u00e1kladn\u00edch aut"},"content":{"rendered":"

N\u00e1kladn\u00ed vozy tvo\u0159\u00ed v\u00fdznamnou \u010d\u00e1st automobil\u016f, kter\u00e9 se pohybuj\u00ed po na\u0161ich silnic\u00edch. Automobilov\u00e1 n\u00e1kladn\u00ed p\u0159eprava je d\u016fle\u017eitou sou\u010d\u00e1st\u00ed ekonomick\u00e9 infrastruktury. Pod\u00edl\u00ed se v\u0161ak tak\u00e9 zna\u010dnou m\u011brou na nehod\u00e1ch na \u010desk\u00fdch a moravsk\u00fdch silnic\u00edch. Port\u00e1l nehod proto analyzoval nehody n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f za p\u0159edchoz\u00edch \u010dtrn\u00e1ct let (2010 a\u017e 2023). <\/strong><\/p>\n

V obdob\u00ed za p\u0159edchoz\u00edch \u010dtrn\u00e1ct let se stalo celkem 235 787 nehod, kde byl alespo\u0148 jeden z havarovan\u00fdch voz\u016f n\u00e1kladn\u00ed automobil, co\u017e je p\u0159ibli\u017en\u011b 18 % ze v\u0161ech st\u0159et\u016f v tomto obdob\u00ed. Pro \u0159idi\u010de n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f jsou rizikov\u00e9 zejm\u00e9na silnice ni\u017e\u0161\u00edch t\u0159\u00edd, kde je na vin\u011b nehod \u010dasto nespr\u00e1vn\u00fd zp\u016fsob j\u00edzdy.<\/p>\n

Pokud jde o kraje, tak nejv\u011bt\u0161\u00ed pod\u00edl nehod n\u00e1kladn\u00edch automobil\u016f na celkov\u00e9m po\u010dtu nehod je v Kraji Vyso\u010dina \u2013 a to v\u00edce ne\u017e 21 %. D\u016fvod je nasnad\u011b \u2013 t\u00edmto krajem vede v\u00fdznamn\u00fd \u00fasek d\u00e1lnice D1 s velmi vysokou intenzitou provozu n\u00e1kladn\u00edch vozidel \u2013 a to nav\u00edc ve vy\u0161\u0161\u00ed nadmo\u0159sk\u00e9 v\u00fd\u0161ce, co\u017e m\u00e1 v\u00fdrazn\u00fd dopad na bezpe\u010dnost provozu a jej\u00ed sj\u00edzdnost.<\/p>\n

Jin\u00e1 d\u00e1lnice \u2013 tentokr\u00e1t nedostav\u011bn\u00e1 \u2013 ovliv\u0148uje nehodovost v Pardubick\u00e9m kraji \u2013 v nejrizikov\u011bj\u0161\u00edm okrese Svitavy. Jde o nedostav\u011bnou d\u00e1lnici D35. N\u00e1kla\u010f\u00e1ky pak v tomto okrese jezd\u00ed po silnic\u00edch ni\u017e\u0161\u00edch t\u0159\u00edd a s 25% pod\u00edlem na v\u0161ech nehod\u00e1ch vede tento okres v pod\u00edlu karambol\u016f n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f na v\u0161ech nehod\u00e1ch.<\/p>\n

\u201eDostavba d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b je pro bezpe\u010dnost n\u00e1kladn\u00ed dopravy d\u016fle\u017eit\u00e1. Anal\u00fdza Port\u00e1lu nehod toti\u017e ukazuje, \u017ee z hlediska pod\u00edlu nehod na v\u0161ech boura\u010dk\u00e1ch n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f jsou pro n\u00e1kladn\u00ed dopravu nejm\u00e9n\u011b rizikov\u00e9 pr\u00e1v\u011b d\u00e1lnice. Pod\u00edl nehod na d\u00e1lnic\u00edch na celkov\u00fdch nehod\u00e1ch n\u00e1kladn\u00edch automobil\u016f je pouze 8 %. Naopak na silnic\u00edch 1. t\u0159\u00eddy je tento pod\u00edl t\u00e9m\u011b\u0159 20 %, na silnic\u00edch 2. t\u0159\u00eddy 14 % a u cest 3. t\u0159\u00eddy je to t\u00e9m\u011b\u0159 10 %,\u201c komentuje Jan Chalas ze spole\u010dnosti DataFriends, kter\u00e1 je autorem a provozovatelem Port\u00e1lu nehod.<\/p>\n

\u201eV m\u00edstech, kde je siln\u00e1 n\u00e1kladn\u00ed doprava a chyb\u00ed dostav\u011bn\u00e9 d\u00e1lnice, je pod\u00edl nehod n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f na celkov\u00fdch nehod\u00e1ch na silnic\u00edch 1. t\u0159\u00eddy v\u00fdrazn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed, ne\u017e je celorepublikov\u00fd pr\u016fm\u011br. Nap\u0159. v okrese Svitavy je pod\u00edl nehod n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f na silnic\u00edch 1. t\u0159\u00eddy ke v\u0161em nehod\u00e1m p\u0159es 26 % (celkov\u00fd pod\u00edl nehod n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f na v\u0161ech nehod\u00e1ch na silnic\u00edch prvn\u00ed t\u0159\u00eddy je 17,11 %) a je i vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e celkov\u00fd pod\u00edl nehod n\u00e1kladn\u00edch aut na v\u0161ech nehod\u00e1ch na d\u00e1lnic\u00edch (24 %),\u201c up\u0159es\u0148uje Jan Chalas.<\/p>\n

St\u00e1rnut\u00ed vozov\u00e9ho parku<\/strong><\/p>\n

Z anal\u00fdzy Port\u00e1lu nehod plyne i dal\u0161\u00ed zaj\u00edmav\u00e9 zji\u0161t\u011bn\u00ed \u2013 n\u00e1kla\u010f\u00e1ky, kter\u00e9 bouraly, \u201est\u00e1rnou\u201c. Od roku 2010 do roku 2021 oscilovalo pr\u016fm\u011brn\u00e9 st\u00e1\u0159\u00ed n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f, kter\u00e9 m\u011bly nehodu, kolem 7 let, v roce 2023 to bylo 9 let. Do st\u00e1rnut\u00ed vozov\u00e9ho parku n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f se tak patrn\u011b prom\u00edt\u00e1 \u00fatlum evropsk\u00e9 ekonomiky, a tedy i sn\u00ed\u017een\u00ed investic firem.<\/p>\n

Nest\u00e1rne v\u0161ak jen vozov\u00fd park. Na rozd\u00edl od osobn\u00edch aut je pro nehody n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f charakteristick\u00e9, \u017ee dominantn\u00ed skupina \u0159idi\u010d\u016f, kter\u00e1 bour\u00e1, pat\u0159\u00ed do st\u0159edn\u00ed v\u011bkov\u00e9 kategorie. T\u00e9m\u011b\u0159 19 % pachatel\u016f dopravn\u00edch nehod n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f je ve v\u011bku 39\u201345 let. U osobn\u00edch voz\u016f jsou p\u0159itom dominantn\u00ed skupinou mlad\u00ed nevyje\u017ed\u011bn\u00ed \u0159idi\u010di ve v\u011bku 18\u201324 let, kte\u0159\u00ed stoj\u00ed za t\u00e9m\u011b\u0159 18 % nehod.<\/p>\n

Hlavn\u00ed p\u0159\u00ed\u010dinou nehod \u0159idi\u010d\u016f n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f je zp\u016fsob j\u00edzdy, kter\u00fd je na vin\u011b 64 % v\u0161ech nehod t\u011bchto voz\u016f (pro porovn\u00e1n\u00ed \u2013 u osobn\u00edch voz\u016f je to 48 %). Jde nap\u0159\u00edklad o situace, kdy se \u0159idi\u010d se pln\u011b nev\u011bnoval \u0159\u00edzen\u00ed vozidla, nespr\u00e1vn\u011b ot\u00e1\u010del nebo couval, nedodr\u017eel bezpe\u010dnou vzd\u00e1lenost za jin\u00fdm vozidlem, vyh\u00fdbal se bez dostate\u010dn\u00e9 bo\u010dn\u00ed v\u016fle, jel po nespr\u00e1vn\u00e9 stran\u011b vozovky, vjel do protism\u011bru\u2026<\/p>\n

Hlavn\u00ed p\u0159\u00ed\u010dinu nehod n\u00e1kladn\u00edch automobil\u016f v\u00fdrazn\u011b ovliv\u0148uje druh silnice, kde k nehod\u011b dojde. Nap\u0159\u00edklad na silnic\u00edch 1. t\u0159\u00eddy se nespr\u00e1vn\u00fd zp\u016fsob j\u00edzdy pod\u00edl\u00ed na 10 % na v\u0161ech nehod, ke kter\u00fdm zde doch\u00e1z\u00ed. V porovn\u00e1n\u00ed s osobn\u00edmi vozy je to t\u00e9m\u011b\u0159 dvojn\u00e1sobn\u00fd pod\u00edl. \u201eNepozornost je pro \u0159idi\u010de n\u00e1kla\u010f\u00e1k\u016f na silnic\u00edch 1. a 2. t\u0159\u00eddy probl\u00e9m. Na rozd\u00edl od d\u00e1lnic jsou u\u017e\u0161\u00ed, nemaj\u00ed tolik rezervn\u00edho prostoru a pak sta\u010d\u00ed, kdy\u017e vinou nepozornosti \u0159idi\u010d n\u00e1kladn\u00edho vozu n\u011bkde \u201a\u0161krtne\u2018, nedodr\u017e\u00ed bezpe\u010dnou vzd\u00e1lenost, nevyhne se p\u0159ek\u00e1\u017ece, a na nehodu je zad\u011bl\u00e1no,\u201c uvedl Jan Chalas z Port\u00e1lu nehod.<\/p>\n

V\u00edme, kde se bour\u00e1<\/strong><\/p>\n

Analytici Port\u00e1lu nehod se pod\u00edvali na rizikov\u00e1 m\u00edsta nehod n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f.<\/p>\n

\u201eV\u011bt\u0161ina rizikov\u00fdch m\u00edst, kter\u00e1 jsme identifikovali, spojuje to, \u017ee k nehod\u00e1m doch\u00e1z\u00ed v m\u00edstech v\u00fdjezd\u016f z odpo\u010d\u00edvadel, n\u00e1jezd\u016f nebo v m\u00edstech zm\u011bny po\u010dtu j\u00edzdn\u00edch pruh\u016f. Pro kamiony je rizikov\u00fd p\u0159ipojovac\u00ed pruh nebo obecn\u011b zm\u011bna j\u00edzdy v pruz\u00edch, kde b\u00fdv\u00e1 p\u0159\u00ed\u010dinou nap\u0159\u00edklad omezen\u00ed rozhledu \u0159idi\u010de,\u201c \u0159ekl Jan Chalas z Port\u00e1lu nehod.<\/p>\n

Plat\u00ed to nepochybn\u011b pro jedno z nejrizikov\u011bj\u0161\u00edch m\u00edst z pohledu nehod n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f, kter\u00fdm je pra\u017esk\u00e1 Kbelsk\u00e1 ulice v m\u00edst\u011b p\u0159ipojov\u00e1n\u00ed na Novopackou. Kbelsk\u00e1, kter\u00e1 p\u0159iv\u00e1d\u00ed dopravu na D8, je typick\u00e1 velmi intenzivn\u00edm kamionov\u00fdm provozem. A v m\u00edst\u011b p\u0159ipojov\u00e1n\u00ed Novopack\u00e9 je pro kamiony \u010dasto probl\u00e9mem \u0159azen\u00ed do pruh\u016f. Za posledn\u00ed dva roky se tak v tomto podle Port\u00e1lu nehod jednom z nejrizikov\u011bj\u0161\u00edch m\u00edst pro n\u00e1kladn\u00ed dopravu u n\u00e1s stalo 52 nehod n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f.<\/p>\n

P\u00e1r kilometr\u016f od tohoto m\u00edsta najdeme dal\u0161\u00ed pro kamiony rizikov\u00e9 m\u00edsto. Je u\u017e p\u0159\u00edmo na d\u00e1lnici D8 na odpo\u010d\u00edvadle Kl\u00ed\u010dany. Dopravn\u011b p\u0159et\u00ed\u017een\u00e1 D8 a p\u0159ipojovac\u00ed pruh p\u0159i v\u00fdjezdu z odpo\u010d\u00edvadla zavinily za dva roky 14 nehod.<\/p>\n

P\u0159ipojovac\u00ed pruhy a pohyb kamion\u016f jsou charakteristick\u00e9 pro jedno z nejrizikov\u011bj\u0161\u00edch m\u00edst pro kamiony na D1. Jde o 21. kilometr D1 u Miro\u0161ovic. Za posledn\u00ed dva roky se zde stalo 24 nehod n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f.<\/p>\n

Mezi rizikov\u00fdmi m\u00edsty najdeme i jedno pom\u011brn\u011b kuri\u00f3zn\u00ed. Jde o \u00fazkou m\u00edstn\u00ed komunikaci u CTParku v Hradci Kr\u00e1lov\u00e9. \u201eN\u00e1kladn\u00ed vozy si po t\u00e9to silnici zkracuj\u00ed cestu, ale kousek od byznys parku na n\u011b \u010dek\u00e1 na m\u00edstn\u00ed komunikaci podjezd pod trat\u00ed. \u00dazk\u00e1 vozovka, omezen\u00fd v\u00fdhled, podjezd a kamion \u2013 to v\u0161e jsou rizikov\u00e9 faktory, kter\u00e9 se podepsaly na jeden\u00e1cti nehod\u00e1ch za posledn\u00ed dva roky, kter\u00e9 zde n\u00e1kladn\u00ed vozy m\u011bly,\u201c upozor\u0148uje Jan Chalas ze spole\u010dnosti DataFriends, kter\u00e1 je autorem a provozovatelem Port\u00e1lu nehod.<\/p>\n

Port\u00e1l nehod C\u00edlem Port\u00e1lu nehod \u2013 www.portalnehod.cz \u2013 je p\u0159isp\u011bt k pos\u00edlen\u00ed bezpe\u010dnosti silni\u010dn\u00edho provozu a k prevenci dopravn\u00edch nehod. Tento port\u00e1l p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed u\u017eite\u010dn\u00e9 informace jak pro \u0161irokou ve\u0159ejnost, tak pro novin\u00e1\u0159e \u010di z\u00e1stupce samospr\u00e1vy a dal\u0161\u00ed, kdo se zab\u00fdvaj\u00ed prevenc\u00ed nehodovosti na \u010desk\u00fdch silnic\u00edch.<\/p>\n

Nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edm prvkem port\u00e1lu je interaktivn\u00ed mapa rizikov\u00fdch m\u00edst, na kter\u00e9 si lze napl\u00e1novat trasu cesty a zobrazit si rizikov\u00e1 m\u00edsta, kter\u00e1 se na n\u00ed nach\u00e1zej\u00ed. Krom\u011b toho je mo\u017en\u00e9 si na port\u00e1lu zobrazit videa ze z\u00e1sah\u016f na nehodov\u00fdch m\u00edstech. A pr\u00e1v\u011b na tato rizikov\u00e1 m\u00edsta nyn\u00ed upozor\u0148uje navigace Mapy.cz.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e1kladn\u00ed vozy tvo\u0159\u00ed v\u00fdznamnou \u010d\u00e1st automobil\u016f, kter\u00e9 se pohybuj\u00ed po na\u0161ich silnic\u00edch. Automobilov\u00e1 n\u00e1kladn\u00ed p\u0159eprava…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47,10],"tags":[],"class_list":["post-6814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-doprava","category-statistika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6814"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6879,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6814\/revisions\/6879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakers.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}