Sedmn\u00e1ctilet\u00ed \u0159idi\u010di, kte\u0159\u00ed jezd\u00ed v doprovodu mentora, se dopou\u0161t\u011bj\u00ed v\u00fdrazn\u011b m\u00e9n\u011b p\u0159estupk\u016f ne\u017e osmn\u00e1ctilet\u00ed dr\u017eitel\u00e9 \u0159idi\u010dsk\u00e9ho opr\u00e1vn\u011bn\u00ed. Novinku vyu\u017e\u00edv\u00e1 20 % \u0159idi\u010d\u016f, kte\u0159\u00ed se letos stali dr\u017eiteli \u0159idi\u010dsk\u00e9ho opr\u00e1vn\u011bn\u00ed. <\/b><\/p>\n
Statistiku ukazuj\u00ed to data Ministerstva dopravy, kter\u00e1 v \u00fater\u00fd vyhodnotila Rada vl\u00e1dy \u010cR pro bezpe\u010dnost silni\u010dn\u00edho provozu. Rada rovn\u011b\u017e schv\u00e1lila n\u00e1vrh opat\u0159en\u00ed, jejich\u017e c\u00edlem je v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch dvou letech d\u00e1le sni\u017eovat po\u010det ob\u011bt\u00ed a t\u011b\u017ek\u00fdch zran\u011bn\u00ed v silni\u010dn\u00edm provozu.<\/p>\n
\u201eC\u00edlem L-17 je umo\u017enit odpov\u011bdn\u00fdm rodi\u010d\u016fm, aby provedli sv\u00e9 d\u011bti prvn\u00edmi m\u011bs\u00edci za volantem a pomohli jim st\u00e1t se lep\u0161\u00edmi \u0159idi\u010di. Ukazuje se, \u017ee to v\u00a0praxi m\u00e1 o\u010dek\u00e1van\u00fd efekt a sedmn\u00e1ctilet\u00ed \u0159idi\u010di se sv\u00fdmi mentory jezd\u00ed opravdu bezpe\u010dn\u011b. Dopustili se od za\u010d\u00e1tku roku pouze 50 bodovan\u00fdch p\u0159estupk\u016f. \u0158idi\u010di star\u0161\u00ed 18 let, kte\u0159\u00ed letos z\u00edskali \u0159idi\u010dsk\u00e9 opr\u00e1vn\u011bn\u00ed skupiny B, p\u0159itom od ledna zaznamenali takov\u00fdch p\u0159estupk\u016f u\u017e 565,\u201c<\/i>\u00a0\u0159ekl ministr dopravy Martin Kupka.<\/p>\n
O institut L-17 je u\u017e v\u00a0prvn\u00edm roce od zaveden\u00ed novinky z\u00e1jem. Z celkov\u00e9ho po\u010dtu ud\u011blen\u00fdch \u0159idi\u010dsk\u00fdch opr\u00e1vn\u011bn\u00ed skupiny B v\u00a0obdob\u00ed od ledna do konce \u0159\u00edjna, vyu\u017eilo 20,0 % re\u017eim L 17. V porovn\u00e1n\u00ed sedmn\u00e1ctilet\u00fdch a osmn\u00e1ctilet\u00fdch se jedn\u00e1 o 46,2 %. Od po\u010d\u00e1tku roku bylo zaregistrov\u00e1no 38 551 mentor\u016f. Na jednoho \u0159idi\u010de L-17 p\u0159ipad\u00e1 pr\u016fm\u011brn\u011b 1,68 registrovan\u00e9ho mentora. Nejv\u011bt\u0161\u00ed pod\u00edl mentor\u016f je ve v\u011bkov\u00e9 skupin\u011b 41-50 let, a to 11 916 mentor\u016f (58,3 %).<\/p>\n
\u201ePotvrzuje to, \u017ee mentorem, kter\u00fd sedmn\u00e1ctilet\u00e9 \u0159idi\u010de v provozu doprov\u00e1z\u00ed, je v\u011bt\u0161inou jeden z\u00a0jejich rodi\u010d\u016f<\/i>,\u201c dodal Kupka.\u00a0 Statistika rovn\u011b\u017e ukazuje, \u017ee pod\u00edl mu\u017e\u016f a \u017een mezi zapsan\u00fdmi mentory je p\u0159ibli\u017en\u011b vyrovnan\u00fd. Pod\u00edl mu\u017e\u016f je 51,6 %, \u017een je 48,4 %.<\/p>\n
L-17 je d\u016fle\u017eit\u00fdm prvkem novely z\u00e1kona o silni\u010dn\u00edm provozu, platn\u00e9 od 1.1. 2024. Z hlediska z\u00e1va\u017en\u00fdch dopravn\u00edch nehod jsou \u0159idi\u010di do 24 let nejrizikov\u011bj\u0161\u00ed a tak\u00e9 nejohro\u017een\u011bj\u0161\u00ed skupinou. Z celkov\u00e9ho po\u010dtu dopravn\u00edch nehod v \u010cR 11 % zavin\u00ed \u0159idi\u010di s prax\u00ed do 2 let. Z celkov\u00e9ho po\u010dtu \u0159idi\u010d\u016f v\u0161ak tato skupina za\u010d\u00ednaj\u00edc\u00edch \u0159idi\u010d\u016f tvo\u0159\u00ed pouh\u00e1 3 %. Vl\u00e1dn\u00ed Strategie BESIP 2021-2030 se proto zam\u011b\u0159ila pr\u00e1v\u011b na tuto skupinu. Rada vl\u00e1dy pro bezpe\u010dnost silni\u010dn\u00edho provozu v minulosti podpo\u0159ila zaveden\u00ed institutu L-17 jako jeden z\u00a0n\u00e1stroj\u016f \u00fa\u010dinn\u00e9 prevence. L-17 funguje \u00fasp\u011b\u0161n\u011b v\u00a0\u0159ad\u011b evropsk\u00fdch zem\u00ed nap\u0159\u00edklad v N\u011bmecku, Rakousku \u010di na Slovensku.<\/p>\n