By Natálie Handlová
Lexus představuje ve světové premiéře nový model ES. Ta česká se odehrála v pátek 12. prosince v pražském centru Cubex. Novinku představili šéf Toyoty Czech Martin Peleška a country manažer značky Jakub Květoň. Už mají 30 objednávek!
Vývoj vozu vycházel z koncepce „Experience Elegant & Electrified Sedan“ a má to být přelomová generace lexusů.
„Pro značku jde o stejný přelom, jaký kdydi představovala generace NS. Nový ES přináší přelomové zvýšení úrovně mobility v řadě aspektů,“ uvedl vůz Květoň s tím, že ten přelom spočívá především v nové generaci pohonů a médií.
Cíl pro rok 2026: 150 prodaných kusů
Český import eviduje zájem, už má 30 objednávek a v příštím roce bude cílit na 150 prodaných kusů nové generace. Vedle toho bude probíhat doprodej několika desítek kusů dosavadní verze.
Tahákem pro tu novou má být operativní leasing se pslátkouj 17 000 korun měsíčně. „Chceme se dostat do fleetů,“ prozradil obchodní cíl Květon.
ES přináší rozšíření modelové palety, která nyní zahrnuje plně hybridní i čistě elektrická pohonná ústrojí s různými výkonovými verzemi a možností volit mezi pohonem samotných předních nebo všech kol. Ceny startují na 1,8 milionu korun.
V souladu s vizí „luxus může být osobní“ se program nových vozů Lexus zaměřuje na elektrifikaci, inteligenci a diverzifikaci, tedy klíčové vlastnosti modelu ES.
Program ‚elektrifikace‘ znamená premiéru čistě elektrického pohonu v luxusním sedanu ES. Stran ‚inteligence‘ model těží z technologických inovací, jako např. spínačů „Hidden Tech“ (premiérově v rámci značky Lexus) – implementovaných díky vlastní softwarové platformě Arene – nebo nejnovějších propracovaných multimediálních a bezpečnostních systémů.
V rámci ‚diverzifikace‘ modelové nabídky pak Lexus navrhuje produkty, které jsou schopny naplňovat různé role; ES je sice sedan v klasickém stylu, ale zároveň má charakter, styl a schopnosti, které jsou atraktivní pro soukromé i firemní zákazníky.
Originální model Lexus
Model ES jako takový tvoří nedílnou součást modelové nabídky značky od jejího nástupu na trh v roce 1989. Ve své nejnovější verzi staví na dlouholeté pověsti luxusu a kultivovanosti – současně však zákazníkům dává více možností volby z elektrifikovaných pohonných jednotek v souladu s vizí „Lexus Electrified“ a multi-technologickým přístupem na cestě k uhlíkové neutralitě. Plně hybridní verze i první čistě elektrická verze ES budou k dispozici s možností volby pohonu samotných předních nebo všech kol.
Zatímco v Severní Americe a Asii je Lexus ES klíčovým modelem značky již více než tři desetiletí, na evropské trhy byl uveden o dost později. Na východoevropských trzích se představila šestá generace modelu ES v roce 2010, v západní Evropě pak již aktuální model v roce 2018.
Přestože je nový ES ve všech ohledech větší než předchůdce, díky designovém přístupu „Clean x Tech“ se zvenčí i uvnitř pyšní jednoduchou a elegantní estetikou. Investice zaměřené na pohodlí, kultivovanost a luxus posouvají ES směrem ke kvalitě, prostornosti a vlastnostem typickým pro větší modely automobilového segmentu F. Jízdní vlastnosti a ovladatelnost – a to v hybridní i čistě elektrické verzi – zároveň přinášejí vysokou úroveň pohodlí, jistoty za volantem a ovladatelnosti, tvořící typický jízdní projev Lexus.
Vývojový program probíhal v technickém centru Lexus v japonské čtvrti Šimojama, kde týmy zajišťující plánování, design, konstrukční činnosti a evaluaci spolupracovaly pod jednou střechou na systematickém testování a zdokonalování vozu.
Po současné světové premiéře na šanghajském autosalonu v Číně bude ES uveden na trh v Evropě s následným zahájením prodeje na jaře 2026. Podrobnosti o místních specifikacích budou včas oznámeny v závislosti na konkrétním trhu.
DESIGN: CLEAN TECH x ELEGANCE
Exteriér
Vývoj modelu ES byl založen na nové designové koncepci Lexus „Clean Tech x Elegance“.
Elegance byla určujícím znakem několika po sobě jdoucích generací modelu ES. V případě ES byl tento atribut zdokonalen, kdy spojuje funkční prvky s vyššími emocemi a podepisuje se na jednoduché a čisté estetice designu.
Provedení exteriéru kombinuje odvážný vzhled s minimalistickým přístupem a naplňuje designovou vizi značky Lexus pro novou generaci bateriových elektromobilů.
V rámci další evoluce vřetenovitého tvaru, který je typickým designovým prvkem značky Lexus, má vůz vřetenovitou karoserií, která evokuje elektrifikovaný výkon. Poměr výšky, šířky a délky vozu se promítá do jeho výrazných proporcí a zároveň garantuje pohodlné nastupování a vystupování. Pozice kol byla navržena s milimetrovou přesností s cílem dosáhnout ideálního širokého a přikrčeného postoje.
Příď vozu zaujme ostře ohraničeným vřetenovitým tvarem, který se táhne přes kapotu až k okrajům nárazníku. Vřetenovitá karoserie se zvedá od nízko posazené přídě a navazuje na horizontální přední blatníky, čímž modelu ES dodává robustní a výrazný vzhled.
Hybridní provedení modelu ES jsou navíc vybavena mřížkou s horními průduchy pro optimální chlazení.
Přední světlomety vytvářejí zdvojený světelný podpis ve tvaru písmene „L“, který se stane novým charakteristickým znakem vozů Lexus v éře elektrifikace. Tento znak kombinuje dovnitř orientovaná světla denního svícení ve tvaru písmene „L“ se stejně tvarovanými ukazateli směru orientovanými ven, čímž vytváří výraznou identitu značky Lexus a zároveň přispívá k viditelnosti a funkčnosti.
Záď ztělesňuje typickou eleganci modelu ES s vymodelovanými částmi mezi zadními koly a zavazadlovým prostorem ve prospěch elegantního a současně dynamického vzhledu. Zužující se kabina zdůrazňuje nízké těžiště vozu a přispívá k jeho sportovnímu charakteru.
Novinkou jsou zadní světla s typickým podpisem ve tvaru „L“, díky nimž je vůz okamžitě rozpoznatelným zástupcem značky Lexus. Samostatná světelná lišta hladce navazuje na podsvícené logo LEXUS a zahrnuje i koncová a brzdová světla; ostatní světla se posunula k vnějším okrajům. Nový design akcentuje široce rozkročený postoj vozu, vylepšuje vymodelovaný profil zádě a zároveň přispívá k aerodynamickým vlastnostem.
Interiér
Lexus v duchu designové koncepce „Clean Tech x Elegance“ kultivoval interiér ES, kdy odstranil nadbytečné detaily ve snaze vytvořit jednoduchý, čistý a rafinovaný prostor. Otevřená a prostorná horní část kabiny vylepšuje výhled ven, zatímco spodní část je vytvarována kolem sedadel.
K luxusnímu pohodlí dále může přispět nabízený paket funkcí k ještě příjemnějšímu cestování. Zadní část kabiny může být vybavena sedadly s možností úpravy sklonu; v případě místa za předním spolujezdcem včetně výsuvné opěrky lýtek (funkce „otoman“) pro cestovní pohodlí při cestování s vlastním řidičem. Sedadlo předního spolujezdce je sklopné dopředu, aby zadní pasažér měl co nejvíce místa pro nohy a zároveň dobrý výhled vpřed.
V novém ES budou mít premiéru dva nové designové prvky značky Lexus. Vrstvená bambusová struktura („Bamboo Layering“) využívá tiskové techniky a techniku propustnosti světla k vytvoření vizuálního efektu osvětlení povrchu, který je sladěn s ambientním osvětlením kabiny. Druhou novinkou je reliéfní zpracování syntetické kůže, díky němuž vznikl precizní reliéfní vzor, který v kombinaci s ambientním osvětlením vytváří čistou estetiku. Smyslovou kvalitu dále zvyšuje optimální umístění reproduktorů systému prostorového ozvučení Mark Levinson Surround Sound, kdy výsledná trojrozměrná zvuková scéna zahrnuje harmonické spojení zvuku a osvětlení v kabině.
V kokpitu založeném na koncepci Lexus „Tazuna“ se pozornost řidiče zaměřuje na silnici vpředu, k čemuž napomáhá vhodné uspořádání ovládacích prvků a informačních zdrojů tak, aby je bylo možné ovládat a rozpoznat drobným pohybem ruky či oka.
Horní část kokpitu je doširoka otevřená kvůli co nejlepšímu výhledu řidiče ven, zatímco přístrojový štít má podobu asymetrické 12,3″ digitální obrazovky, umožňující použít nižší kapličku přístrojů. Kvalitu materiálů zvyšují měkké akcenty se vzhledem kůže společně s dynamickými světelnými efekty.
Nová úroveň pohodlí
Cílem návrhářů Lexus bylo vytvořit pohodlnou a uvolněnou kabinu s příkladným odhlučněním, přispívající k vysokým jízdním kvalitám modelu ES.
Přední sedadla byla přepracována tak, aby pomáhala udržovat správné a pohodlné držení těla, kdy řidič může intuitivně reagovat na chování vozidla a cítí se plně zapojen do děje. Podpora zad v místě lopatek pomáhá snižovat svalové napětí při řízení, zatímco opěradlo jemně obepíná tělo pasažéra.
Prioritou konstruktérů bylo snížení hluku použitím lepšího těsnění dveří a akustických skel v oknech předních dveří. Způsob šíření zvuku v kabině byl pečlivě navržen tak, aby podporoval přirozené a harmonicky vyvážené akustické prostředí.
První model Lexus se spínači „Hidden Tech“
K vysokým kvalitám interiéru ES přispívá i nová technologie spínačů „Hidden Tech“ značky Lexus.
Nový design odráží koncepci pohostinnosti (Omotenashi) Lexus prostřednictvím minimalistického a nenápadného designu, který splývá s interiérem. Po vypnutí vozu nejsou spínače pod čalouněním přístrojové desky vůbec vidět; když se vůz zapne, spínače se zviditelní svým podsvícením. Přestože jsou spínače vyvedeny formou dotykového panelu, při použití poskytují hmatovou zpětnou vazbu.
POHONNÉ JEDNOTKY: MULTI-TECHNOLOGICKÁ STRATEGIE POHONŮ LEXUS
Hybridní varianta ES 300h
Provedení ES 300h je vybaveno přepracovaným hybridním systémem, jehož srdcem je řadový čtyřválec 2,5 litru s maximálním výkonem 201 k (148 kW) (předběžné údaje). Zákazníci budou moci volit mezi pohonem samotných předních nebo všech kol.
Uvedené pohonné ústrojí bude k dispozici na západoevropských trzích.
U nového ES se rovněž zvýšil výkon hybridní baterie.
Systém používá upravenou logiku řízení, která přináší robustní akceleraci i nízkou spotřebu paliva. Další výhodou je, že vyšší tuhost pohonné jednotky pomáhá potlačovat vibrace, a tak přispívá k tiššímu a kultivovanějšímu prostředí v kabině.
Bateriové elektrické verze ES 350e a ES500e
V nabídce budou dvě čistě elektrická provedení ES: ES 350e s pohonem předních kol a maximálním výkonem 224 k (165 kW), resp. ES 500e s pohonem všech kol s maximálním výkonem 343 k (252 kW) (předběžné údaje). Obě tato provedení těží z bohatých zkušeností značky Lexus na poli elektrifikace pohonů a zároveň využívají široké možnosti a výhody nové globální podvozkové platformy TNGA ve formátu GA-K, včetně nových náprav eAxle, které spojují jednotku řízení výkonu s převodovkou. Nová konstrukce je lehká a kompaktní, čímž přispívá k co nejvyšší prostornosti kabiny i zavazadelníku. Vysokokapacitní baterie je umístěna pod podlahou ve prospěch nižšího těžiště vozu.
Provedení ES 500e je vybaveno inteligentním elektrickým systémem pohonu všech kol Lexus DIRECT4. Ten umožňuje plynulé rozdělování hnacího momentu na všechna čtyři kola podle pokynů řidiče a stavu vozovky. Hnací moment se může rozdělovat mezi nápravy v poměru od 100:0 až po 0:100 na základě údajů od senzorů zrychlení, rychlosti kol a úhlu natočení volantu. Výsledkem j stabilní ovládání.
Lexus ES – přehled technických údajů
Všechny údaje se vztahují k prototypovému provedení modelu ES – až do oficiální homologace jde o údaje předběžné.
PODVOZEK A JÍZDNÍ VLASTNOSTI
Snahou návrhářů Lexus je zajistit „typický jízdní projev Lexus“ – pohodlí, sebejistotu a ovladatelnost za všech okolností – a to napříč celou modelovou nabídkou. Aby toho bylo možné dosáhnout v novém ES, návrháři využili poznatky z firemního programu kultivování jízdních vlastností, jehož výsledkem je mj. zvýšení tuhosti přední partie vozu, podlahy a zadní části. Velkorysé použití výztuh pomáhá minimalizovat vibrace a přispívá k ostrému a intuitivnímu řízení, plynulé akceleraci a reakcím brzd, vždy v souladu se záměry řidiče. Vůz zároveň agilně a citlivě reaguje na pokyny od řidiče, čímž maskuje své větší rozměry.
Nové ES je postaveno na přepracované podvozkové platformě TNGA ve formátu GA-K, umožňující používat nejen hybridní pohon, ale i čistě elektrický pohon. Konstrukce vozidla byla důkladně přezkoumána se zohledněním možností uvedené platformy, což vedlo k nárůstu celkové délky o 165 mm a prodloužení rozvoru o 80 mm oproti předchůdci. Kromě toho narostl rozchod předních i zadních kol (o 64 mm, resp. 82 mm). Ve výsledku se vzdálenost mezi předními a zadními sedadly zvětšila o 77 mm (na 1 102 mm) ve prospěch prostornější kabiny. Vyšší poloha sedadel usnadňuje nastupování a vystupování z vozu.
U zavěšení předních kol jsou použity vzpěry McPherson, zatímco vzadu je v ES poprvé víceprvkový systém zavěšení s cílem zlepšit přenos výkonu na vozovku a vyhladit regulaci náklonů vozidla.
Uplatnila se řada detailních opatření na podporu jízdních kvalit, včetně optimalizovaného pouzdra ramen zavěšení k dosažení hladkého zdvihu a vyrovnanější jízdy.
Systém řízení využívá hřeben s proměnným převodovým poměrem, který podporuje stabilitu za vysokých jízdních rychlostí, rychlou odezvu v zatáčkách a snadnější manévrovatelnost při pomalé jízdě.
NOVÝ DIGITÁLNÍ KOKPIT
ES je vybaveno novým digitálním kokpitem, do nějž je hladce začleněn 12,3″ přístrojový štít, nový multimediální systém LexusConnect se 14″ displejem (poprvé na trhu) a aplikace LexusLink+.
LexusConnect
Díky společnému zobrazování navigačních údajů a pokročilých bezpečnostních funkcí v přístrojovém štítu může řidič sledovat pokyny a zároveň se soustředit na dopravní situaci.
V případě čistě elektrického provedení ES bude navigace systému LexusConnect zobrazovat i nabíjecí stanice podél trasy. Systém bude kromě toho sledovat aktuální stav nabití a automaticky aktualizovat nabíjecí stanice, aby eliminoval případné obavy z vybití baterie.
Systém LexusConnect Multimedia bude využívat pravidelné bezdrátové aktualizace softwaru (OTA), které zajistí průběžné vylepšování stávajících funkcí.
Online služby a mobilní aplikace LexusLink+
Uživatelsky zaměřená koncepce systému LexusConnect jde daleko za hranice světa automobilů. S aplikací LexusLink+ si zákazník může přizpůsobovat digitální prostředí nastavením odběru požadovaných online služeb.
Podrobnosti o místní nabídce služeb budou oznámeny v pozdějším termínu.
POKROČILÉ BEZPEČNOSTNÍ PRVKY
Nové ES těží ze zdokonalení technologií a funkcí systému Lexus Safety System+ v souladu s plněním dlouhodobého cíle nulového počtu dopravních nehod.
Adaptivní tempomat (ACC)
Adaptivní tempomat nyní využívá mapové podklady na podporu zpomalování v situacích, kdy se vůz blíží ke stopce, kruhovému objezdu nebo mýtné bráně na dálnici. Mapové údaje rovněž pomáhají optimalizovat zpomalování v zatáčkách a upravovat rychlost podle stavu vozovky.
Předkolizní bezpečnostní systém (PCS)
Rozšířená funkce automatického brzdění v rámci systému PCS nyní dokáže rozpoznat a reagovat na širší škálu jízdních situací, včetně pohybu elektrických koloběžek.
Systém monitorování pozornosti řidiče
Model ES je poprvé vybaven systémem monitorování pozornosti řidiče. Tento systém pomocí kamery zabudované nad volantem nepřetržitě sleduje stav řidiče. Zaznamená-li, že řidič polevil v koncentraci v důsledku únavy nebo nevolnosti, systém aktivuje optické a zvukové výstrahy. Technologie díky nejnovějším úpravám dokáže rozpoznat i používání telefonu nebo zívání řidiče.
Systém je propojen s palubními systémy aktivní bezpečnosti, a tak když řidič nereaguje, vozidlo dokáže samo hladce zpomalit až do úplného zastavení a zapnout výstražná světla.
Systém nouzové odezvy řidiče
Systém nouzové odezvy řidiče byl vylepšen tak, aby fungoval na běžných silnicích i dálnicích. Když zaznamená výraznou změnu v držení těla řidiče – naznačující potíže se schopností ovládat vozidlo – aktivuje výstražná světla a postupně vůz zpomalí až do zastavení v daném jízdním pruhu. Poté automaticky odemkne dveře a odešle upozornění záchranným složkám prostřednictvím bezpečnostního systému eCall.
Systém sledování slepého úhlu (BSM)
Schopnosti systému BSM nyní zahrnují rozpoznávání jízdních kol a motocyklů pohybujících se podél vozidla ve snaze předcházet nehodám při odbočování vlevo nebo vpravo.
Upozornění na opuštění jízdního pruhu (LDA)
Systém LDA je nyní schopen detekovat dopravní stavby, jako jsou sloupy elektrického vedení nebo dělící svodidla, a tak pomáhá zabránit neúmyslnému opuštění jízdního pruhu. Součástí paketu Lexus Safety System+ pro nové ES je nyní asistent změny jízdního pruhu a funkce upozornění na dopravu před vozem.
Model nové generace je zároveň prvním ES s funkcemi asistenta změny jízdního pruhu a funkce upozornění na dopravu před vozem v rámci paketu Lexus Safety System+.
Adaptivní dálková světla s vysokým rozlišením
Nový systém adaptivních dálkových světel s vysokým rozlišením poskytuje vylepšenou regulaci světel s možností nastavování v horizontálním i vertikálním směru. Poskytuje přesnější vykrývání než konvenční systémy AHS a zajišťuje jasnější osvětlení důležitých prvků, jako např. dopravních značek.
Erich Handl a TZ Lexus, Cubex
