By Natálie Handlová
Evropská unie dále zpřísňuje požadavky na ekologické parametry a recyklovatelnost pneumatik. Nařízení 2024/1781 (ESPR) o ekodesignových stanovuje požadavky pro jednotlivé skupiny výrobců. Jich se dotýká i Evropské nařízení o odlesňování (EUDR), které zvyšuje nároky na produkci surovin pro výrobu pneu.
„Přestože pro letošní zimní sezónu odhadujeme nárůst cen pneumatik v řádu jednotek procent, dopad obou těchto direktiv na zvýšení cen bude spíše okrajový,“ uvedl Lukáš Bábíček, manažer obchodu a nákupu e-shopu Pneumatiky.cz.
Nařízení ESPR (Ecodesign for Sustainable Products Regulation) zavádí takzvaný digitální pas výrobku. Každá pneumatika bude mít digitální identitu obsahující údaje o použitých materiálech, podílu recyklovaných surovin, uhlíkové stopě nebo možnostech recyklace. Rámcovou legislativu již Evropská unie přijala, do roku 2030 bude probíhat příprava pravidel pro jednotlivé skupiny výrobků, včetně pneumatik.
Evropské nařízení proti odlesňování EUDR od výrobců vyžaduje, aby prokazovali původ přírodního kaučuku a byli schopni doložit, že suroviny nepocházejí z oblastí, kde kvůli jejich těžbě dochází k ničení lesů. Nařízení je platné do začátku letošního roku, od 30. června začne Evropská unie jeho dodržování soustavně kontrolovat.
„Podle současných evropských předpisů už bezpečnost pneumatik není jen otázkou délky brzdné dráhy. Moderní regulace propojuje ochranu řidičů, životního prostředí i transparentnost výroby. Pneumatiky chápe jako technologicky vyspělý výrobek, jehož kvalitu dnes kontrolují desítky testů a evropských pravidel,“ uvedl dále manažer největšího českého e-shopu s pneumatikami. „Zvýšení bezpečnosti a omezení negativních dopadů na životní prostředí se sice na konečné ceně pneumatik mírně projeví, hlavní roli však bude hrát dražší doprava, energie a suroviny.“
Tlak na výrobce pneumatik zvyšují i zpřísňující se technické požadavky mezinárodní normy UNECE R117.4, která stanovuje limity pro přilnavost na mokré vozovce, hlučnost i valivý odpor. Výrobci pneumatik je musejí testovat podle jednotných metod a jejich výsledky následně ověřují schvalovací autority i národní kontrolní orgány. Bez homologace podle R117 není možné pneumatiky v EU legálně prodávat.
Další významnou změnu přináší norma EURO 7, která pro lehká užitková vozidla (dodávky) vstoupí v platnost již na konci listopadu letošního roku. Vedle emisí z výfuků se poprvé zaměřuje i na otěr pneumatik, který je zdrojem mikroplastů v životním prostředí. Výrobci na ni musejí reagovat vývojem nových směsí s nižším opotřebením, aniž by utrpěla bezpečnost nebo přilnavost.
Přední výrobci jsou na nové požadavky dobře připraveni
Přední světoví výrobci drží se stále přísnějšími nároky krok a s předstihem vyvíjejí pneumatiky, které novým legislativním požadavkům dostojí.
„Nové nároky na pneumatiky jsou výzva, na kterou jsme připraveni. Goodyear dlouhodobě investuje do výzkumu a vývoje, aby nabídl pneumatiky, které splňují nejvyšší standardy v oblasti bezpečnosti, výkonnosti a ekologické odpovědnosti. Naše dvě globální inovační centra a dědictví 125 let vývoje nám umožňují reagovat na měnící se požadavky trhu a bezpečnosti vozidel,“ uvedl za značku Goodyear Petr Dvořák, Head of Sales Consumer Replacement ve společnosti Goodyear Czech.
„Všechny stále se zpřísňující požadavky na pneumatiky samozřejmě bereme v potaz při výběru pneumatik do portfolia e-shopu. Rozhodující jsou pro nás EU homologace a údaje o bezpečnosti pneumatik (podle naměřených hodnot na jejich štítku), ale hledíme i na zákaznickou spokojenost, a to obzvláště u asijských značek. Pokud uvádíme novou značku na trh, chceme její výrobky také vidět naživo a moci si je sami je otestovat, abychom si ověřili jejich kvalitu,“ zdůrazňuje Lukáš Bábíček. „Ale ať už se tedy zákazníci rozhodnou pro jakoukoli značku a jakékoli pneumatiky, určitě by měli nákupem do konce prázdnin ušetřit,“ uzavírá manažer obchodu a nákupu e-shopu Pneumatiky.cz Lukáš Bábíček.
automakers