Síť bazarů AURES Holdings zvýšila B2B prodeje ojetin o 9 procent

Čeští podnikatelé v prodejní síti skupiny AURES Holdings stále častěji hledají SUV a dražší vozy nad 800 tisíc korun. Ojetá auta se tak pro živnostníky a firmy stávají plnohodnotnou alternativou k novým.

V prvním pololetí roku 2026 si v autocentrech skupiny pořídili 4 310 vozů, meziročně o 359 aut víc, tedy o 9 procent. SUV tvořila o pětinu víc než loni, zatímco kombi se prodalo o 3 procenta méně. Nejrychleji rostla dražší auta: v rozmezí 800 až 999 tisíc korun se prodalo o 29 procent více aut a nad milion o 23 procent. Nejprodávanějším přesto zůstává Škoda Octavia.

Během nebývale studeného ledna si firmy odvezly 602 vozů, o 4 procenta méně než loni. Byl to jediný měsíc, kdy prodeje meziročně klesly. Od února už rostly každý měsíc a tempo se zrychlovalo: březen o 10 procent, duben o 11 procent, květen o 12 procent a červen dokonce o 22 procent (778 vozů proti loňským 639). Nejsilnějším měsícem pololetí byl květen se 788 prodanými auty podnikatelským subjektům.

„Devítiprocentní růst prodejů za pololetí je důkazem, že ojeté auto pro podnikatele může být plnohodnotnou alternativou k novému vozu. Největší část hodnoty ztratí auto v prvních letech – a tu ztrátu už zaplatil někdo jiný. Podnikatelé obvykle uvažují optikou peněz. Proto jim vyhovuje, že za určitou částku pořídí buď víc aut, nebo o třídu lepší auto,“ komentuje čísla Petr Vaněček, generální ředitel skupiny AURES Holdings, provozovatele největších středoevropských sítí prodejců ojetých vozů AAA AUTO a Mototechna.

„Přidejte k tomu, že ojetý vůz je k dispozici hned, ne za několik měsíců, a že prověřený stav nájezdu, záruka i financování jsou dnes u solidních prodejců standard. Firmy dnes nekupují ojetinu proto, že na nové auto nemají. Kupují ji proto, že si spočítaly, že to dává větší smysl,“ vysvětluje.

Firmy si oblíbily dražší vozy
Průměrná cena firemního vozu prodaného v síti AURES Holdings vystoupala na zhruba 479 500 korun z loňských 457 500 korun. Nejobsazenější zůstává pásmo 400 až 600 tisíc korun, kam spadlo 980 aut, tedy téměř každý čtvrtý prodaný vůz. Nejrychleji ale rostou dražší auta: v pásmu 800 až 999 tisíc korun se prodalo 230 vozů (nárůst o 29 procent) a nad milion korun 285 vozů (nárůst o 23 procent). Zároveň to neznamená, že by levné vozy vymřely. Aut do 100 tisíc korun se prodalo 556, o 10 procent víc než loni, a v pásmu 100 až 200 tisíc korun prodeje rostly o 13 procent.

„Ta čísla si neodporují, jen ukazují, že se firemní poptávka rozevírá. Na jedné straně máme podniky, které si dnes troufnou na auto za milion, protože ho berou jako součást své vizitky. Na druhé straně živnostníky, kteří chtějí spolehlivé auto za sto tisíc a je jim jedno, jestli jim někdo bude tleskat,“ dodává Vaněček.

SUV utíkají kombíkům
Poměr karoserií se mění rychle. Loni připadalo na 100 prodaných kombi 117 SUV, letos už 144. Kombi ale zdaleka nekončí – se svými 888 kusy zůstává druhou nejčastější karoserií ve firemních prodejích skupiny a stále se ho prodá víc než hatchbacků (536) nebo sedanů (352). Rostou i další prostorné karoserie: minibusů se prodalo 286 (+29 procent), dodávek 360 (+17 procent), víceúčelových MPV 173 (+14 procent) a pick-upů 252 (+2 procenta). Sedanů se prodalo prakticky stejně jako loni, hatchbacky přidaly 6 procent.

„Kombi je v Česku skoro rodinné stříbro, spousta lidí ho má za nejrozumnější auto na světě. A pořád je to výborná volba. Jenže firmy dnes vybírají i podle toho, jak se do auta nastupuje a jak působí před klientem, ne jen podle litrů v kufru,“ dodává
kontext Vaněček.

Škodovka je pro podnikatele jistota
V žebříčku nejprodávanějších modelů v síti AURES Holdings jsou čtyři z první pětky Škody. Octavia vede se 336 kusy, druhý je Kodiaq (163), třetí Superb (153) a pátá Fabia (105). Jediným vetřelcem v elitní pětce je Volkswagen Passat se 121 vozy — Octavie se ale prodalo skoro třikrát tolik. Dohromady připadá na škodovky 86 procent objemu první pětky. Zajímavé je, že Octavia je jediným vozem z první pětky, který meziročně posílil — přidala 32 kusů, tedy 11 procent.

Ostatní stálice klesly: Passat o 20 procent, Fabia o 19 procent, Superb o 17 procent a Kodiaq o 8 procent. Celkový růst tak netáhnou největší jména, ale široká škála menších modelů. I uvnitř Škody je vidět stejný posun k SUV. Loni byl druhý Superb a Kodiaq až třetí. Letos se pořadí otočilo. Do žebříčku se nově dostal elektrický Enyaq a Kamiq. Nejsilnějším modelem mimo evropské značky je Tesla Model 3, která meziročně poskočila o 23 procent na celkově šestou příčku.