By Editor
V záplavě méně gativních či málo pozitivních komentářů k třičtvrtě ročním výsledkům koncernu VW takřka zanikly údaje o registracích samotných automobilů za toto období. A tak si říkám, kdyby někdo před deseti, natož dvaceti lety řekl, že Škoda bude druhou nejprodávanější značkou v Evropě, asi by byl považován přinejmenším za nenormálního. Registrace za rok 2026 ale jasně dokazují, jaká je letos realita.
Jen pro osvěžení paměti, v letech 2015 až 2020 se značka Škoda v celoevropských prodejích (EU + EFTA + UK) pohybovala mezi 10. až 7. místem, a ještě o pár let dříve, se horko těžko potácela okolo patnácté příčky. Mezi lety 2021 a 2023 poskočila do TOP 7 a TOP 5, před dvěma lety se posunula na 4. příčku a loni poprvé obsadila 3. místo (za značkami Volkswagen a Toyota) a letos…je Škoda Auto po 9 měsících evropskou dvojkou.
Podobně, jako hudba z jiné planety zní skutečnost, že o druhou příčku v Evropě a o místo na bedně bojuje se Škodovkou největší světový výrobce automobilů, japonský gigant Toyota! Co k tomu dodat? Jen velkou gratulaci do Mladé Boleslavi.
TOP 10 značek v Evropě
Podle nejnovějších dat o registracích nových osobních automobilů v Evropě (EU, EFTA a Velká Británie) zveřejněných Asociací evropských výrobců automobilů (ACEA) za září 2026 a za leden až září 2026, vypadá pořadí TOP 10 v Evropě nejprodávanějších značek následovně:
Leden až září 2026 (počty registrovaných vozů)
1. Volkswagen – 1 18 816
2. Škoda – 665 599
3. Toyota – 653 068
4. BMW – 600 679
5. Renault – 556 648
Na dalších místech jsou:
6. Mercedes-Benz – 537 619, 7. Audi – 501 088, 8. Peugeot – 483 616, 9. Kia – 411 632 a 10. Dacia s 404 099 vozy. Ze známých velkých výrobců v letošních TOP 10 chybí např. Tesla, Hyundai, či Ford a Opel.
Tak silné postavení má v současnosti mladoboleslavská automobilka v Evropě. Pro úplnost ještě uvádíme, že za leden až září 2026 bylo v rámci Evropy registrováno celkem cca 10 820 000 nových osobních vozů, a že Škoda má nyní podíl na evropském trhu 6,15 %. Škoda Octavia se v Evropě pravidelně pohybuje mezi 5. a 10. místem nejprodávanějších modelů.
Září ve znamení několika změn
Evropské registrace za září poznamenalo několik rošád. Za stále pevně vedoucím VW se 118 816 vozy, se před Škodovku (76 891) těsně posunula už druhý měsíc útočící Toyota (78 319) a na čtvrtou příčku, ale už s odstupem poskočil Mercedes-Benz (66 988), na páté je jen s minimální ztrátou Renault (66 880), stejně jako až šesté BMW (66 520). Zářiovým překvapením je finiš Tesly na sedmou příčku s 66 035 vozy. Příčky 8, 9 a 10 patří Audi, Kie a Peugeotu.
Nejprodávanější modely
Z českého pohledu vévodí Evropě trochu jiné modely než u nás. Letošní evropskou jedničkou je v Česku dost opomíjené Sandero od Dacie s cca 204 500 vozy (za září bylo s cca 17 400 registracemi čtvrté), evropskou dvojkou je VW Golf (~168 000/~18 090/4.), třetí je Renault Clio (~162 500/~16 800/5.), 4. VW T-Roc (~154 000/~14 200/9.), 5. Tesla Model Y (~142 000/~40 970/1.), 6. Peugeot 208 (~141 200/~14 900/8.), 7. Škoda Octavia (~139 800/~16 100, za září 6.), 8. Toyota Yaris Cross (~136 500/~13 800/10.), 9. Dacia Duster (~131 000) a 10. Kia Sportage (~126 000). Zářiovými skokany jsou Tesla Model 3, která obsadila s ~25 060 registracemi druhé místo a Jaecoo 7 bylo s ~15 470 registracemi sedmé.
Elektromobily posilují, ale čekalo se víc
Za leden až září 2026 bylo v rámci EU registrováno 1 931 465 BEV s podílem 22,7 % trhu a celá Evropa (EU + EFTA + UK) registrovala cca ~2 420 000 BEV. Za září 2026 bylo v rámci EU registrováno cca 290 300 BEV s rekordním podílem 29,9 % na celkovém trhu. V celé Evropě (EU + EFTA + UK) bylo registrováno cca 385 000 BEV.
Leden až září 2026 a jen září (počty registrovaných BEV)
1. Tesla ~256 900 ~66 000 (1)
2. Volkswagen ~175 000 ~28 500 (2)
3. BMW ~142 000 ~19 000 (3)
4. Škoda ~105 000 ~16 200 (5)
5. Volvo ~ 98 000 ~13 500 (7)
6. Audi – 92 000 ~14 800 (6)
Na dalších místech jsou:
7. BYD ~88 000, za září ~18 500 (4), 8. Mercedes-Benz ~81 000/~12 100 (8), 9. Hyundai ~68 000/~9900 (10) a 10. Kia ~65 000/~10 800 (9).
Tesla dominuje trhu elektromobilů zejména díky mimořádnému závěru 3. čtvrtletí, kdy se hromadným dodávkám vozů Modelů Y a 3 se v září stala dokonce 7. nejprodávanější značkou celkově (včetně spalovacích aut).
Výrazné je i posilování značky Škoda, která navýšila registrace svých BEV příchodem dostupnějšího modelu Elroq a stabilním prodejům modelu Enyaq. Dalšímu růstu prodejů elektrických Škodovek zřejmě přispějí novinky letošního podzimu, Epiq a Peaq.
BEV modelům vládne v Evropě Tesla se Škodovkou
V TOP 10 neprodávanějších modelů v Evropě se o špičku perou dvě Tesly a dvě Škodovky, jedničkou je Tesla Y se ~142 000 registracemi (hlavně díky ofenzivě ve třetím čtvrtletí), dvojkou je stále Škoda Elroq (~92 200), třetí Tesla 3 (~88 500), 4. Renault 5 Electric (~74 000), 5. Škoda Enyaq (~71 500), 6. Volkswagen ID.4 / ID.5 (~68 000), 7. Volvo EX30 (~59 000), 8. Volkswagen ID.3 (~54 500), 9. BMW iX1 (~51 000) a 10. BYD Seal U (BEV) (~48 500).
Letošek v Evropě naznačuje další změny
Přestože za devět měsíců roku 2026 zůstává Volkswagen s více než 1 milionem registrovaných vozů dlouhodobou evropskou jedničkou, jeho konkurenti se mu přibližují. Vždyť jen počet prodaných Škodovek představuje už 63,8 % registrací vozů VW a Toyota je v poměrně těsném závěsu.
Do pořadí v první desítce se po nedávném velkém propadu chce prosadit opět Tesla, která v září meziročně posílila o 71,1 %, což ji vyneslo až na 7. místo.
Také čínské automobilky (zejména BYD, MG, Jaecoo či Omoda) se už začínají prosazovat, když BYD za září poprvé překonal hranici 49 tisíc registrací a nebezpečně se přiblížil už na dostřel TOP 10 značek.
Za této situace je až nedoceněným faktem, že se v tak ostré konkurenci dokázala česká značka prosadit, a to že s ní soupeří gigant Toyota o druhé až třetí místo je doslova fantastický úspěch. Za ním nestojí jen zákaznicky zajímavé a kvalitní produkty, ale nespornou zásluhu na opravdu excelentních výsledcích určitě musí mít také nikde příliš nezmiňovaná organizace jejich evropského prodeje.
Karel Beránek
automakers 
Anastázie Pavliuk