By Anastázie Pavliuk
Trojice vozů Mercedes-Benz Třídy S se zastavila v Praze v rámci mimořádné cesty 140 PLACES, kterou automobilka připomíná 140 let od vynálezu vůbec prvního automobilu Carlem Benzem. Tři předprodukční vozy na své trase přes šest kontinentů navštěvují symbolických 140 míst.
Projekt 140 PLACES odstartoval ve Stuttgartu 29. ledna 2026 bezprostředně po světové premiéře nové vlajkové lodi, modelu Třídy S. Stalo se tak přesně 140 let poté, co Carl Benz podal patentovou přihlášku svého automobilu. Automobilka Mercedes-Benz tím současně zahájila celoroční oslavy výročí značky a představila novou evoluci Třídy S. Itinerář zahrnuje rozličné silnice, dálnice i nezpevněné cesty s celkovou délkou více než 50 000 kilometrů a propojuje historii značky se současností. Cesta skončí letos v říjnu zpět ve Stuttgartu.
„Praha je pro nás strategickým centrem, ze kterého řídíme celý region střední a východní Evropy. Zdejší zákazníci mají mimořádně silný vztah zejména k nejvýše postaveným modelům a značka Mercedes-Benz se zde těší velmi vysoké prestiži. Naši zákazníci jsou na své vozy Mercedes-Benz skutečně hrdí. I centrála vnímá naši významnou pozici, jak dokládá nedávná světová premiéra GLA ve Varšavě a evropská premiéra plně elektrického modelu Třídy C, která proběhla v Praze. Proto bylo od začátku přirozené, že se tato část Evropy stane důležitou součástí cesty 140 PLACES a mám mimořádnou radost, že vozy navštívily hned několik zajímavých míst ve všech pěti zemích tohoto regionu.“ Alexander Henzler, Head of Mercedes-Benz Central & Eastern Europe, CEO Mercedes-Benz Česká republika, CEO Mercedes-Benz Polska
Česká metropole má pro Mercedes-Benz zásadní význam. Z Prahy automobilka řídí aktivity v regionu střední a východní Evropy zahrnujícím Českou republiku, Slovensko, Polsko, Maďarsko a Rumunsko. Výrazný je přitom také podíl vrcholných modelů: téměř každý čtvrtý automobil Mercedes-Benz v těchto zemích spadá do této kategorie, do níž patří Třída S, Třída G a vozy značek Mercedes-Maybach a Mercedes-AMG.
Během nabitého programu navštívily vozy Třídy S i Národní technické muzeum, kde vznikly záběry s dvojicí unikátních modelů: s vozem Benz Viktoria z roku 1893, vůbec prvním automobilem provozovaným na českém území, a se závodním monopostem W154 z let 1938 až 1939 dochovaným v původním stavu. Praha se do itineráře zařadila v rámci evropské etapy po rozsáhlé části cesty vedoucí přes Ameriku, Asii, Austrálii a Afriku. Nachází se v dlouhém seznamu míst, která zahrnují megalopole jako Buenos Aires, Šanghaj nebo Sydney.
Předprodukční vozy zvládají náročnou cestu bez zaváhání
Trojice vrcholných sedanů vznikla jako předprodukční exempláře, které dostaly jméno Carl, Bertha a Gottlieb. Odkazují tak na vynálezce automobilu a zakladatele značky Carla Benze, jeho manželku Berthu Benzovou, jež se s automobilem vydala v roce 1888 na odvážnou první dálkovou jízdu, a konstruktéra Gottlieba Daimlera, autora prvního „motorového kočáru“.
Pražské zastávce předcházelo několik měsíců cestování v mimořádně rozdílných podmínkách. Po úvodní evropské části se vozy přesunuly do Jižní Ameriky, následovala Severní Amerika s místy, jako jsou Niagarské vodopády, Grand Canyon nebo Route 66. Po přesunu do Asie trasa pokračovala do Austrálie a na Nový Zéland, následně do Indie a Afriky a nakonec zpět do Evropy.
Putování přineslo posádkám i řadu neobvyklých zkušeností. Před vstupem do Austrálie například vyžadovala přísná pravidla biologické bezpečnosti mimořádně důkladné vyčištění automobilů po předchozích desítkách tisíc kilometrů. V Indii se vozy dostaly do nadmořské výšky blížící se 6 000 metrům a v Africe absolvovaly dlouhé úseky po šotolinových a velmi špatných cestách. Pro tamní podmínky posádka zvolila odolnější pneumatiky a kola z modelu Třídy E All-Terrain; všechny tři Třídy S projely africkou část bez jediného defektu.
„Tato mimořádná cesta není jen originálním způsobem, jak představit nový model Třídy S zákazníkům a příznivcům po celém světě, ale v mnoha ohledech připomíná podmínky, v nichž naše vozy testujeme před uvedením na trh. Vozy projely extrémně rozdílnými klimatickými oblastmi, vysokými horami, velkoměsty i tisíci kilometrů po velmi náročných silnicích. Přitom jde o předprodukční automobily. Stále jsou ve výborném technickém stavu.“ Mario Schneider z vývojového oddělení Mercedes-Benz, vedoucí řidič projektu 140 PLACES
Automobily vycházejí z běžného produkčního provedení pro Evropu. Během cesty je zajištěn pravidelný servis podle standardního plánu výrobce a běžná údržba, jen například v jižní Africe kvůli vysoké prašnosti na šotolinových cestách vyměnili technici preventivně filtr sání.
Nová Třída S: Dokonalost v každém detailu
Nová Třída S navazuje na úspěch předchozích vozů. Jako nejprodávanější sedan nejvyšší třídy na světě je i nový model pečlivě propracovaný do nejmenších detailů a zůstává ve svém segmentu na absolutním vrcholu. Je více než jen vlajkovou lodí značky, ale ztělesňuje její podstatu: průkopnického ducha, technickou dokonalost a řemeslné mistrovství – včetně nezaměnitelného pocitu „Welcome Home“, jaký majitelé pocítí vždy, když do něj usednou.
Nová evoluce Třídy S přináší nejrozsáhlejší aktualizaci, jaká se tomuto vozu kdy dostala během jediné generace, a zaujímá vedoucí roli v nejambicióznějším programu uvádění nových modelů v historii automobilky Mercedes-Benz. Více než 50 procent dílů vozu Třídy S – přibližně 2 700 komponentů – je nově vyvinuto nebo přepracováno a potvrzuje tak tradiční důraz značky Mercedes-Benz na technickou dokonalost a inovace.