By Natálie Handlová
Roční výdaje automobilky Toyota na výzkum a vývoj dosahují 8,8 miliardy dolarů, tedy asi 180 miliard korun. Ročně podá 15 tisíc patentových přihlášek, což z koncernu dělá globálního lídra výzkumných a vývojových center, která fungují už na 23 místech na světě.
Jejich zaměřením jsou elektromobilita, bezpečnost, konektivita nebo autonomní řízení, v září zahájilo činnost inovativní město budoucnosti Woven City. Toyota je tak globálním lídrem v oblasti inovací v automobilovém průmyslu.
Výzkumná centra pracují mimo jiné na bezemisní dopravě, systémech autonomního řízení, komunikačních technologiích, robotice a umělé inteligenci. Osm center má sídlo v Japonsku, dalších šest v jiných částech Asie, pět se nachází v Severní Americe a čtyři v Evropě.
Mezi americkými výzkumnými a vývojovými centry hraje vedoucí roli Toyota Research Institute (TRI), které se specializuje na technologie budoucnosti, jako jsou autonomní automobily, robotiku, umělou inteligenci, čistou energii a inovativní materiály. Na oblast bezpečnosti silničního provozu se zase specializuje Collaborative Safety Research Center (CSRC), které funguje od roku 2011.
V Evropě jsou centra Belgii, Francii, Finsku nebo Německu
V Evropě hraje vedoucí roli v oblasti automobilového inženýrství Toyota Technical Center Europe se sídlem v Belgii, zatímco francouzská Toyota Europe Design Development ED2 je centrem designu. Ve Finsku a Německu pak pracují inženýři z Toyota Gazoo Racing. V Česku zatím žádné.
Zvláštní roli při zavádění nových modelů a inovativních řešení do automobilů hraje Toyota Technical Center Shimoyama. Areál o rozloze 650 hektarů je místem, které umožňuje napodobit silniční podmínky téměř ze všech koutů světa. Centrum je známé zejména díky testovací dráze, která je inspirována nejslavnějšími úseky legendární a jedné z nejnáročnějších závodních tratí na světě – Nürburgring Nordschleife.
Její japonskou obdobou je náročná horská silnice o délce 5,3 km, jejíž četné zatáčky a stoupání představují dokonalou zkoušku jízdních vlastností. V centrální části areálu se nacházejí offroadové testovací trasy a ve východní části okruhu, kde lze testovat vozy jedoucí velmi vysokými rychlostmi, a specializovaný prostor, kde lze vůz testovat v extrémních situacích.
Vrcholem je Woven City
Výsledkem inovativního přístupu Toyoty je inteligentní město Woven City, které zahájilo provoz v září. Je to první místo, kde se v takovémto měřítku spojí nejnovější technologie v oblasti digitálních technologií, robotiky, inteligentních domů a urbanismu s bezemisní energií z vodíku a slunce a s inteligentní dopravou, včetně autonomních vozidel.
V první fázi se ve městě usadí přibližně 300 lidí a 20 partnerských subjektů, včetně firem, start-upů, podnikatelů a výzkumných institucí, již zde testuje a vyvíjí inovativní produkty a služby z různých oblastí. Ve Woven City má nakonec žít 2000 lidí.
