By Natálie Handlová
BYD představil evropským zákazníkům model ATTO 2 DM-i. Nabízí technologii Super Hybrid Dual Mode a u dealerů bude na začátku roku 2026.
Ověřený úspěchem modelu SEAL U DM-i – nejprodávanějšího plug-in hybridu na několika klíčových evropských trzích – dává technologie Super Hybrid s inteligentním systémem DM modelu ATTO 2 DM-i sílu znovu definovat segment kompaktních SUV. Nabízí kombinaci zážitku z elektrické jízdy a reálného celkového dojezdu až 1000 km, díky čemuž mohou zákazníci udělat krok směrem k čistě elektrické mobilitě a zároveň mít k dispozici jistotu hybridního pohonu pro delší cesty.
Výkonná viceprezidentka společnosti BYD Stella Li uvedla: „Super Hybrid s technologií DM představuje ideální mezistupeň pro zákazníky, kteří chtějí zažít elektrickou jízdu bez obav z dojezdu. A s modelem BYD ATTO 2 DM-i přinášíme tyto výhody do segmentu kompaktních SUV a vytváříme skutečně výjimečnou nabídku. Kombinace čistě elektrické jízdy a mimořádného reálného dojezdu dělá z tohoto vozu jedinečný model ve své třídě – něco, co dokážeme nabídnout jen my. Tady opravdu pochopíte, co myslíme větou: není to jen auto, je to BYD!“
DESIGN
BYD ATTO 2 DM-i kombinuje typické prvky SUV s kompaktními rozměry. Na délku měří 4 330 mm (o 20 mm více než plně elektrické ATTO 2), je 1 830 mm široké a 1 675 mm vysoké. Rozvor 2 620 mm je na tuto třídu relativně dlouhý, což přispívá k prostornému interiéru a zároveň zajišťuje krátké převisy, které podporují SUV charakter vozu.
Přední část tvoří integrované full-LED světlomety a tenké denní svícení, které dávají modelu ATTO 2 DM-i výrazný vizuální podpis. Přední nárazník využívá ostře řezané linie pro dynamický vzhled, doplněné spodním dekorativním prvkem a vertikálními vzduchovými kanály po stranách pro optimalizaci proudění vzduchu.
Boční linie vozu zvýrazňuje spodní ochranné obložení s kontrastními akcenty, které opticky podtrhuje výšku karoserie. „Plovoucí“ linie střechy je doplněna charakteristickým lakovaným prvkem u C-sloupku. Tvarování karoserie využívá výrazné křivky, které spolu s dynamickým designem litých kol dodávají vozu energický vzhled.
Zadní část vozu zaujme střešním spoilerem a světelnou lištou propojující zadní svítilny inspirované tradičním čínským uzlem. Jejich tvar připomíná číslo 8 i Möbiův prstenec – motiv nekonečného štěstí. Sportovní vzhled doplňuje tvarovaný zadní nárazník a detaily spodního obložení.
Designové rozdíly oproti elektrické verzi ATTO 2 zahrnují větší přední masku, nové dekorativní prvky ve spodní části nárazníku, odstranění bočních ventilačních prvků v předních blatnících a upravené označení na víku zavazadlového prostoru.
ATTO 2 DM-i je k dispozici ve čtyřech barvách, včetně nové Midnight modré, která je vyhrazena pro modely Super Hybrid.
SUPER HYBRID S TECHNOLOGIÍ DM
BYD ATTO 2 DM-i přináší technologii Super Hybrid Dual Mode do segmentu kompaktních SUV. Kombinuje zážitek z elektrické jízdy, okamžitou odezvu a kultivovaný projev s dlouhým reálným dojezdem.
Osvědčený již v modelech SEAL U DM-i a SEAL 6 DM-i, je systém Super Hybrid s technologií DM založen na několika řešeních BYD, včetně dvojice vysokorychlostních elektromotorů s integrovaným řídicím modulem, akumulátoru Blade Battery a speciálně vyvinutého benzinového motoru Xiaoyun 1.5 s účinností 43,04 %.
Jak naznačuje název, Super Hybrid s technologií DM může pracovat ve dvou režimech. V režimu EV jsou kola poháněna výhradně elektromotorem. V režimu HEV se vůz ve většině situací chová podobně – benzinový motor prostřednictvím měniče vyrábí elektřinu pro baterii a elektromotor, takže jízdní projev odpovídá čistému elektromobilu. V okamžicích, kdy je potřeba vyšší výkon, se režim HEV může přepnout ze sériového do paralelního, a spojit tak sílu spalovacího motoru a elektromotoru.
Výsledkem je pohonná jednotka, která většinu času funguje jako elektromobil – s čistě elektrickým dojezdem až 90 km (s větší z obou verzí Blade Battery) a přitom nabízí kultivovanost a okamžitou odezvu elektrického vozu i v režimu HEV. Inteligentní řízení systému („i“ v DM-i) posouvá efektivitu nad úroveň všech konkurentů a zajišťuje spotřebu v kombinovaném režimu 1,8 l/100 km a celkový dojezd až 1000 km při plném nabití a plné nádrži.
Díky tomu představuje ATTO 2 DM-i v reálném provozu alternativu nejen k mild-hybridům, ale i ke klasickým spalovacím modelům – nabízí totiž velký dálniční dojezd a zároveň možnost absolvovat mnoho cest zcela bez využití benzinu.
Super Hybrid s technologií DM nabízí solidní dynamiku. ATTO 2 DM-i umí akcelerovat z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy a obě verze dosahují nejvyšší rychlosti 180 km/h.
V nabídce jsou dvě varianty pohonu Super Hybrid. Verze Active má kapacitu akumulátoru Blade Battery 7,8 kWh a systémový výkon 166 k (122 kW). Nabízí čistě elektrický dojezd 40 km dle WLTP a celkový kombinovaný dojezd 930 km.
Verze ATTO 2 DM-i Boost zvyšuje kapacitu baterie na 18,0 kWh a zároveň i systémový výkon na 212 k (156 kW), což umožňuje akceleraci 0–100 km/h za 7,5 sekundy. Větší baterie poskytuje čistě elektrický dojezd 90 km (WLTP) a celkový kombinovaný dojezd 1000 km. Součástí této verze je rovněž palubní nabíječka 6,6 kW, která umožňuje dobití baterie z 15 % na 100 % během tří hodin při připojení k třífázovému AC zdroji 32 A.
Silné stránky technologie Super Hybrid Dual Mode dávají modelu ATTO 2 DM-i výhodu oproti ostatním kompaktním SUV. Vůz si drží efektivitu srovnatelnou s hybridními konkurenty i při nízkém stavu nabití baterie, a zároveň nabízí lepší výkon, dynamiku i celkový dojezd. Žádný jiný model nenabízí stejnou kombinaci použitelnosti a reálné účinnosti.
TECHNOLOGIE A INTERIÉR
BYD ATTO 2 DM-i nabízí výrazně pojatý interiér, který kombinuje kvalitní materiály, prostor a integrované technologie. Přední část kabiny navazuje na design exteriéru – využívá čisté, vodorovně vedené linie a prvky inspirované SUV, například robustně tvarované kliky dveří, které interiéru dodávají širší a stabilnější výraz.
Středová konzola zahrnuje dvojici držáků nápojů, integrovanou loketní opěrku s úložným prostorem a ovládací panel s fyzickými tlačítky pro klíčové funkce, jako je odmlžování předního okna, jízdní režimy nebo ovládání hlasitosti.
Mezi drobné změny oproti elektrické verzi ATTO 2 patří přesunutí voliče jízdních režimů z centrální konzoly na sloupek řízení, přidání držáku brýlí pro řidiče, středovou opěrku hlavy pro třetího pasažéra vzadu a přepracovaná přední sedadla s nastavitelnými hlavovými opěrkami.
Dominantním prvkem palubní desky je 8,8″ digitální panel přístrojů a 12,8″ dotyková obrazovka. Infotainment využívá nejnovější software BYD včetně vícedotykového ovládání klimatizace a ventilace a přináší vylepšené hlasové ovládání díky „chytřejšímu asistentovi“. Po aktivaci povelem „Hi BYD“ dokáže systém díky technologiím generativní umělé inteligence a rozsáhlým jazykovým modelům vést přirozenou konverzaci, poradit v různých oblastech – od cestování přes aktuální dění až po obecné znalosti – a umí vést vícekrokový dialog i pamatovat si předchozí kontext.
Verze Boost navíc nabízí panoramatickou prosklenou střechu, která do interiéru přivádí velké množství denního světla. Rovná podlaha v zadní části zase zajišťuje dostatek prostoru i pro rodinné využití.
Zavazadlový prostor vozu ATTO 2 DM-i má objem 425 litrů. Po sklopení dělených zadních sedadel lze kapacitu zvětšit až na 1 335 litrů.
VÝBAVA
Kromě rozdílů v kapacitě baterie, výkonu a dojezdu se obě výbavové linie modelu ATTO 2 DM-i liší i v detailech své standardní výbavy.
ATTO 2 DM-i Active má v základní výbavě metalický lak, 16″ litá kola, LED přední i zadní světla, elektricky nastavitelná boční zrcátka, automatické stěrače, 8,8″ digitální přístrojový panel, 12,8″ dotykový infotainment, čtyři nabíjecí porty USB-C, zadní parkovací senzory s kamerou, adaptivní tempomat a chytrý klíč s možností přístupu přes smartphone.
ATTO 2 DM-i Boost přidává 17″ litá kola a rozšiřuje výbavu o přední parkovací senzory, kamerový systém s rozsahem 360°, vyhřívaná přední sedadla s elektrickým nastavením, vyhřívaný volant, tónovaná zadní okna, panoramatickou střechu s elektricky ovládanou sluneční clonou a bezdrátovou nabíječku smartphonu (50 W). Tato verze nabízí také funkci Vehicle to Load (V2L), která umožňuje napájet externí zařízení výkonem až 3,3 kW.
KOMPLEXNÍ SADA BEZPEČNOSTNÍCH A ASISTENČNÍCH SYSTÉMŮ
BYD ATTO 2 DM-i byl navržen s důrazem na bezpečnost a obě verze jsou vybaveny čelními airbagy pro řidiče i spolujezdce, předními bočními airbagy a hlavovými bočními airbagy po celé délce interiéru.
Nechybí ani kompletní soubor asistenčních systémů řidiče, včetně systému monitorování řidiče (DMS), adaptivního a inteligentního tempomatu (ACC/ICC), inteligentního omezovače rychlosti, asistenta udržování v jízdním pruhu s funkcí nouzové korekce, asistenta opuštění jízdního pruhu (LDA), detekce mrtvého úhlu (BSD), varování na okolní provoz při otevření dveří (DOW), rozpoznávání dopravních značek (TSR), automatického nouzového brzdění (AEB), protiprokluzového systému (TCS), asistenta pro sjíždění svahů, varování před čelním a zadním nárazem (FCW, RCW) a sledování provozu za vozem s automatickým brzděním při couvání (RCTA s funkcí RTCB).
PRVNÍ DODÁVKY NA ZAČÁTKU ROKU 2026 – VČETNĚ KOMPLEXNÍ ZÁRUKY
BYD ATTO 2 DM-i se začne prodávat v evropských zemích na začátku roku 2026. Ceny budou oznámeny jednotlivě pro každý trh. Nový model bude vybaven rozsáhlým záručním programem BYD – zahrnujícím šestiletou záruku výrobce a osmiletou záruku na pohonné ústrojí a trakční baterii.
