Peugeot předvedl nový 408 v Obříství

Peugeot uvádí na trh modernizovanou verzi modelu 408 pro modelový rok 2026. Mediální premiéru si vůz odbyl 3. června v penzionu Na kmíně v Obříství. Crossover segmentu C přichází s paletou motorizací zahrnující hybridní, plug-in hybridní i čistě elektrický pohon. Český ceník startuje na akční částce 689 000 Kč.

Nový 408 navazuje na „čtyřstovkovou“ řadu značky. První předchůdce, model 402, sjel z výrobní linky už ve třicátých letech.

Konstrukční základ a design

Model 408, vyráběný ve francouzském závodě v Mulhouse, kombinuje vlastnosti fastbacku a prvků SUV. Aktuální modernizace přinesla přepracovanou příď s novou maskou chladiče s 3D strukturováním. Vůz je prvním zástupcem značky, který využívá kombinaci podsvíceného znaku na přídi a podsvíceného nápisu Peugeot integrovaného do tmavého pásu na zádi.

Světlomety využívají technologii Full LED pro výbavy Allure a Business nebo Matrix LED pro verzi GT. V nabídce laků debutuje metalická barva Flare Green, jejíž odstín se mění v závislosti na intenzitě a úhlu dopadajícího světla.

Novinku představil v Obříství obchodní ředitel Peugeotu Filip Lapka (vlevo) a za asistence mluvčí značky Radky Matthey 

Interiér a digitalizace

Architektura interiéru staví na koncepci i-Cockpit s kompaktním volantem a vyvýšeným 10palcovým přístrojovým štítem, který u vyšších specifikací nabízí 3D zobrazení. Centrální 10palcový dotykový displej doplňuje panel s pěti konfigurovatelnými spínači iToggles pro rychlou volbu preferovaných funkcí. Infotainment iConnect Advanced ve výbavách Business a GT obsahuje online navigaciju TomTom a integrovanou umělou inteligenci ChatGPT pro hlasové ovládání. Díky rozvoru 2 787 mm disponuje vůz vnitřním prostorem s délkou 183 mm před koleny zadních cestujících.

Zavazadelník novinky nabízí základní objem 536 litrů u spalovacích verzí, přičemž sklopením sedadel jej lze zvětšit až na 1 611 litrů. Přední sedadla nesou ergonomickou certifikaci AGR.

Motorizace a technické parametry

Zákazníci mají možnost volby mezi třemi typy elektrifikovaných pohonů:

• Hybrid 145 e-DCS6: Benzínový motor s mild-hybridní technologií dává systémový výkon 145 koní (107 kW). Spolupracuje se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou a vykazuje kombinovanou spotřebu 5,0 l/100 km.

• Plug-in Hybrid 240 e-DCS7: Systém kombinuje přeplňovanou šestnáctistovku s elektromotorem o celkovém výkonu 240 koní (177 kW). Trakční akumulátor s využitelnou kapacitou 14,6 kWh umožňuje čistě elektrický dojezd v městském cyklu až 85 km.

• Elektromotor 157 kW (E-408): Čistě elektrická verze poskytuje výkon 213 koní a točivý moment 343 Nm. Lithium-iontová baterie s užitečnou kapacitou 58 kWh zajišťuje kombinovaný dojezd až 456 km při normované spotřebě 14,7 kWh/100 km. Rychlonabíjení o výkonu 120 kW dovoluje nabít akumulátor z 20 % na 80 % za přibližně 30 minut. Verze E-408 je standardně vybavena předehřevem baterie, funkcí Plug & Charge pro automatickou platbu na stojanech a systémem V2L pro napájení externích spotřebičů o výkonu až 3,5 kW.

Ceny a financování na českém trhu

V rámci aktuální prodejní kampaně začíná verze Hybrid 145 Allure na akčních 689 000 Kč včetně DPH. Plug-in Hybrid 240 ve stejné výbavě vyjde na 985 000 Kč a plně elektrické provedení E-408 začíná na částce 909 000 Kč. Firemní klientela může využít nabídku operativního leasingu Relax, kde měsíční splátka startuje na 9 390 Kč (7 760 Kč bez DPH) pro hybridní pohon, respektive na 14 590 Kč (12 058 Kč bez DPH) u elektrické verze. Standardem je pětiletá značková záruka, na trakční baterii u elektrifikovaných verzí pak výrobce poskytuje garanci 8 let nebo 160 000 km.