Tragický víkend na českých silnicích, většina obětí jsou motorkáři

Osm lidských životů vyhaslo od pátku do neděle na českých silnicích. Mimořádně tragická byla bilance motocyklistů – mezi oběťmi jich bylo pět. Další obětí byl cyklista. Tři čtvrtiny všech lidí, kteří během víkendu při dopravních nehodách zahynuli, tak jely na jednostopém vozidle.

Série tragických nehod se odehrála prakticky napříč republikou. V pátek zemřel po střetu s osobním automobilem motocyklista v pražských Letňanech. Přes dlouhou resuscitaci se jej záchranářům nepodařilo zachránit. Přesné příčiny střetu policie vyšetřuje. V sobotu přišel na Jindřichohradecku o život 43letý cyklista, který v noci sjel ze silnice do příkopu s kamením. Přestože měl ochrannou přilbu, utrpěl smrtelná zranění.

Na Znojemsku zemřel motocyklista po nezvládnutém průjezdu zatáčkou a vyjetí mimo komunikaci. Mimořádně závažná nehoda se v sobotu stala také na silnici I/53 u Pohořelic. Při čelním střetu dvou osobních automobilů zahynuly dvě ženy a další čtyři muži byli těžce zraněni. Podle prvotních informací policie mohlo k nehodě dojít v souvislosti s předjížděním. Okolnosti tragédie jsou nadále předmětem vyšetřování.

Neděle: další tři mrtví motocyklisté

Tragická série pokračovala v neděli. U Horusic na Táborsku zemřel mladý motocyklista narozený v roce 2002. V zatáčce vyjel se strojem mimo komunikaci do kukuřičného pole. Podle předběžného vyjádření policie pravděpodobně nepřizpůsobil rychlost svým schopnostem, vlastnostem motocyklu a profilu komunikace.

Na Horské Kvildě na Šumavě zahynul 52letý motocyklista poté, co nezvládl průjezd zatáčkou, vyjel mimo vozovku a narazil do stromu. Také v tomto případě policie přesné okolnosti nehody dále prověřuje.

Třetí nedělní tragédie se odehrála ve Frýdku-Místku. Jednatřicetiletý motocyklista při předjíždění autobusu narazil do 65letého chodce, který přecházel vozovku po přechodu pro chodce. Motocyklista na následky zranění zemřel, chodec byl v kritickém stavu transportován do nemocnice.

Motocykl chyby odpouští podstatně méně

Pět mrtvých motocyklistů během jediného víkendu je mimořádně závažným varováním. U několika nehod se současně opakuje podobný scénář – průjezd zatáčkou, ztráta kontroly nad motocyklem a následné vyjetí mimo komunikaci.

„Pět mrtvých motocyklistů za jediný víkend není argument proti motorkám. Je to ale velmi důrazné připomenutí, že na motocyklu se i relativně malá chyba může velmi rychle změnit v tragédii. Automobil řadu chyb řidiče dokáže zmírnit karoserií, bezpečnostními pásy, airbagy nebo elektronickými systémy. Motocyklista má těchto ochranných vrstev minimum. O to větší rezervu musí mít v hlavě, v rychlosti i ve způsobu jízdy,“ upozorňuje dopravní expert Roman Budský.

Právě rychlost nemusí být problémem pouze tehdy, když řidič překročí nejvyšší dovolený limit. Nebezpečná může být i rychlost formálně dovolená, pokud neodpovídá poloměru zatáčky, rozhledu, povrchu vozovky, zkušenostem jezdce nebo vlastnostem motocyklu.

Základním pravidlem proto je vyřešit rychlost ještě před zatáčkou, nikoli až v ní. Jezdec by měl vjíždět do oblouku s takovou rezervou, aby dokázal reagovat na změnu jeho poloměru, nečekanou překážku, štěrk, nečistotu nebo automobil zasahující do jeho jízdního prostoru. Velký význam mají také praktické kurzy bezpečné jízdy, při nichž si motocyklisté mohou v kontrolovaných podmínkách procvičit krizové brzdění, vyhýbací manévry i správnou techniku průjezdu zatáčkou.

Předjíždění patří k nejrizikovějším manévrům

Druhým výrazným tématem tragického víkendu je předjíždění. Pokud se předběžná verze nehody u Pohořelic potvrdí, půjde o další připomenutí skutečnosti, že chyba při předjíždění může během několika sekund vyústit v čelní střet vozidel s mimořádně vysokou energií.

„Při předjíždění nestačí doufat, že to možná stihnu. Bezpečné předjíždění znamená mít rezervu pro situaci, kdy se něco nevyvine podle předpokladu. Pokud ji nemám, jednoduše nepředjíždím. Několik ušetřených sekund za takové riziko nestojí,“ říká Roman Budský.

Specifické poučení nabízí také nehoda ve Frýdku-Místku. Autobus, nákladní automobil nebo jiné velké vozidlo může vytvořit rozsáhlý mrtvý prostor. Motocyklista při jeho předjíždění nemusí vidět chodce vstupujícího na přechod a chodec naopak nemusí vidět rychle se přibližující motocykl. V blízkosti přechodů, křižovatek a dalších míst s možným výskytem zranitelných účastníků provozu je proto nutná mimořádná opatrnost.

Nestačí jen správně jezdit. Silnice musí také chyby odpouštět

Víkendové nehody připomínají ještě jeden důležitý princip moderní bezpečnosti silničního provozu. Člověk někdy chybu udělá – a dopravní systém by měl být navržen tak, aby její následky pokud možno nebyly smrtelné. Při vyjetí vozidla nebo motocyklu mimo vozovku často rozhoduje o následcích to, co se nachází bezprostředně vedle silnice. Strom, pevná překážka, hluboký příkop nebo kameny mohou z nehody, která by jinak skončila „jen“ pádem či poškozeným vozidlem, vytvořit tragédii. Proto je důležité systematicky pracovat i s bezpečným okolím komunikací, zejména v rizikových zatáčkách.

Osm mrtvých během tří letních dnů není jen číslo ve statistice. Za každým z nich zůstává rodina a lidé, kterým se během několika sekund změnil život. Tragický víkend současně připomíná jednoduché pravidlo: v silničním provozu se nevyplácí jezdit na hraně. Rezerva v rychlosti, odstupu, rozhledu i rozhodování není projevem slabosti. Je jedním ze základních znaků dobrého řidiče.