By Editor
Značku Jaguar čeká v úterý 6. října velký den pravdy. V New Yorku dojde k představení zbrusu nového modelu značky Jaguar, který jím zahajuje zcela novou éru své budoucnosti a výhradní přechod do světa elektromobilů.
Hodně odvážný krok, nebo sebevražda?
Tak radikální změna je podle mnohých také nesmírně riskantním a přímo existenčním krokem. Jak už 15. února 2021 oficiálně oznámil tehdejší generální ředitel koncernu Jaguar Land Rover (JLR) Thierry Bolloré, vedení rozhodlo a schválilo změnit globální firemní strategii označenou jako Reimagine.
To v praxi znamenalo v krátké době zcela ukončit výrobu automobilů se spalovacími motory a věnovat se výrobě nejluxusnějším, pouze čistě elektricky poháněným vozidlům.
Spolu s tímto rozhodnutím bylo prezentováno, že novou etapu značky zahájí superluxusní elektromobil, kterým se hodlá Jaguar posunout do vyšší kategorie a místo obvyklého soupeření s prémiovými značkami typu BMW nebo Audi, znepříjemnit život výrobcům jako Porsche, Bentley či Aston Martin. Byla to zpráva, která vyvolala nejen nemalé překvapení, ale při doposud stále málo ziskových elektrických autech, současně také nemalé pochybnosti.
Vrcholně ambiciózní cíle plné otazníků
Jak bylo oznámeno, tak se i děje. Tradiční britská značka postupně přestávala vyrábět všechny své dosavadní modely a soustředila se výhradně jen na vývoj a přípravu výroby vozidel, která zvlášť v nejprestižnější kategorii stále hledají a většinou jen pomalu nacházejí nebo také nenacházejí zákazníky. Okamžitě byl ukončen vývoj rozpracovaných platforem, zrušena chystaná elektrická limuzína XJ a zahájen vývoj zcela nové, výhradně elektrické architektury.
Výroba automobilů značky Jaguar se spalovacími motory postupně klesala, až definitivně skončila a poslední vyráběný model se spalovacím motorem (SUV Jaguar F-Pace) sjel z výrobní linky v závodě Solihull 19. prosince 2025, čímž automobilka ukončila éru benzinových a naftových motorů, přešla na výhradně elektrický pohon, a od té doby vlastně nic nevyráběla.
Extravagantní, a také velmi kontroverzní
Budoucí, od 6. října již k prodeji nabízený nový Jaguar je prvním modelem vycházejícím z nové tvůrčí i designové filozofie. Je sice nezaměnitelný ze všech úhlů pohledu zvenku, stejně jako v interiéru. Záměr byl takový, aby vše bylo výjimečným zážitkem – od vzhledu až po pocity, které vyvolává, i jízdními vlastnostmi. Jak se to podařilo, posoudí už na přelomu letošního a příštího roku zákazníci, a hlavně údaje o prodejích. Zde se ale předpoklady a názory na úspěch, hodně rozcházejí.
Co chce nabídnout?
Pohon obstarává systém se třemi elektromotory o výkonu cca 736 kW (1000 k), akumulátory by měly umožnit dojezd až 700 km a ultra-rychlé nabíjení s 800 V architekturou podporuje po 15 minutách dojezd až 300 km.
Čtyřmístný interiér má nabídnout excelentní materiály, nový infotainment, prakticky žádné klasické fyzické ovladače, minimalistický displej, volant s dotykovými ploškami, absenci vnějších zpětných zrcátek, které nahradily kamery, spolu s displeji a mnoho dalších nevšedností.
Opravdu zaujme boháče?
I když některé první reakce po zveřejnění nebyly příliš pozitivní, cílová skupina potenciálních zákazníků bývá časti nevyzpytatelná a je tedy otázkou, jak milionáři zareagují. Auto, které má konkurovat Aston Martinům, vrcholným Porsche či Bentleyům to asi nebude mít snadné, ale teprve kupující ukáží, zda se vrcholový management tradiční britské značky Jaguar trefil tentokrát do černého.
Je pravdou, že i když se skoro celý svět automobilů už nějakou dobu potýká s vícenásobnou vlnou krizí, která se začínala projevovat nástupem kovidu a trvá prakticky dodnes, kategorie vrcholného automobilového luxusu se tolik nedotýká. Proto extravagantní elektromobil od Jaguarů může být překvapením.
Optimisté i pesimisté jsou ve střehu
Jedni hodnotitelé nového Jaguaru jsou podle prvních reakcí, vycházejících většinou jen z pohledů na fotografie pesimističtí, ale nedávné dění okolo kritikou sepsutého, ale záhy vyprodaného prvního elektrického Ferrari, může vzbuzovat optimistické naděje.
Pesimistům trochu nahrává i předchozí sázka Jaguaru na čistě elektrický pohon prostřednictvím modelu I-Pace EV, která se této značce moc nevydařila. Toto auto sice získalo několik významných ocenění, včetně titulů evropského i světového Auta roku, ale u zákazníků zcela propadlo.
Hodně riskantní sázka
Jak dopadne Jaguar tentokrát v nejvyšší lize, kde cena už nehraje tolik roli a počty prodaných kusů se počítají na stovky, či nanejvýš tisíce ročně, je zatím ještě velkou neznámou. Snad to mají u Jaguárů dobře spočítané a marketingově zajištěné. První reálné reakce zákazníků v podobě objednávek a nákupů uvidíme už brzo a zda v této loterii získá Jaguar jackpot, nebo vše co do sázky vložil prohraje, se také brzo ukáže.
Karel Beránek
Foto: Jaguar
automakers 
Anastázie Pavliuk