By Luděk Kortus
Průměrná cena ojetého vozu v Česku stoupla na 311 tisíc korun. Trh s ojetinami navíc dál sužují zavedené nekalé praktiky – prodejci přiznávají havárii jen u zlomku vozidel a tvrzení o prvním majiteli bývá ve dvou třetinách případů lež.
Podle čerstvé analýzy společnosti Cebia za první tři čtvrtletí roku 2026 meziročně vzrostla průměrná cena ojetých osobních aut o téměř šest procent, tedy o 17 tisíc korun. Současně se prodloužila i průměrná doba, kterou vůz stráví v nabídce, a to ze 70 na 74 dní. Pokud však prodejce doloží ověřenou historii vozu, prodá se auto v průměru o dva týdny rychleji.
Zázračně nebouraná auta a falešní první majitelé
Největším problémem českého trhu zůstává zamlčování skutečného stavu vozidel. V inzerátech prodejci deklarují absenci jakékoliv nehody u neuvěřitelných 99,4 procenta nabízených aut. Havárii tak oficiálně přiznají jen u jednoho ze 166 vozů. Realita je přitom zcela opačná. Škodní událost má v historii zhruba 60 procent ojetin, přičemž téměř polovina aut prošla vážnějším poškozením včetně těžkých či totálních havárií.
Podobně zkreslená jsou data o původu. Téměř 44 procent inzerátů láká na vůz po prvním majiteli. Detailní prověření přitom ukazuje, že u téměř dvou ze tří takto označených aut jde o klamavou informaci.
Dovoz starých aut sílí, každé čtvrté nemá STK
Zájem o nákup ojetin ze zahraničí výrazně roste. Za devět měsíců letošního roku se do Česka dovezlo bezmála 121 tisíc osobních aut, což představuje meziroční nárůst o téměř devět procent. Varovný je však jejich technický stav a věk. Průměrné stáří importovaných vozů dosahuje 10,4 roku, přičemž téměř polovina z nich je starší deseti let a bezmála čtvrtina překročila dokonce patnáct let.
Rizikem pro kupující je také platnost technické kontroly. Téměř každé čtvrté nabízené ojeté auto (24,2 procenta) nemá v době prodeje platnou STK. Náklady i riziko, že vůz kontrolou neprojde, tak prodejci často přenášejí přímo na nového majitele.
Nafta ustupuje, Octavia dál kraluje
V preferencích pohonu si upevňuje vedení benzín s podílem necelých 48 procent, zatímco nafta klesla na 44 procent. Rostoucí zájem zaznamenávají alternativní pohony – čisté elektromobily a hybridy už dohromady tvoří zhruba každé patnácté prodávané auto.
Žebříčku nejžádanějších modelů tradičně vévodí tuzemská Škoda Octavia s téměř desetinovým podílem na celém trhu, následovaná modely Fabia a Superb. Do první pětky se nově posunulo SUV Škoda Kodiaq, které předstihlo Volkswagen Passat. Barevným preferencím Čechů nadále neochvějně vládnou šedá, bílá a černá, které dohromady tvoří přes 61 procent nabídky.
automakers 
Editor 
Anastázie Pavliuk