By Natálie Handlová
U příležitosti Mezinárodního dne řidiček*, který připadá na středu 24. června, uspořádal magazín Žena v autě.cz průzkum zaměřený výhradně na ženy-řidičky a téma bezpečnosti, soustředění a stresu za volantem.
Sebevědomí českých řidiček za volantem je mimořádně vysoké
Z průzkumu vyplývá, že ženy v roli řidiček hodnotí svou jízdu jako bezpečnou a na řízení se maximálně soustředí. Celkem 99,6 % českých řidiček ve všech čtyřech věkových skupinách (25–55+) uvádí, že řídí bezpečně, z toho 48,6 % vždy, 51 % spíše ano.
Respondentky v průzkumu o sobě také ve většině případů tvrdí, že se v autě 100% soustředí na řízení (98,2 %), z toho 51,7 % vždy naplno, 46,5 % převážně. Pouze 1,8 % přiznává rozptýlení. To je lepší výsledek než mezinárodní vzorek (93,5 %).
„Patnáct otázek na téma bezpečnosti, soustředění a stresu za volantem jsme v průzkumu položili 987 respondentkám z Česka. Díky spolupráci s asociací Women’s Worldwide Car of the Year jsme získali odpovědi od dalších 1720 respondentek, a můžeme tak odpovědi analyzovat a srovnávat,“ říká Sabina Kvášová, organizátorka průzkumu a šéfredaktorka časopisu Žena v autě.cz.
Každodenní řízení a snížená koncentrace na řízení
Řidičky, které jezdí každý den nebo několikrát do týdne, mají téměř nulové pochybnosti o svých řidičských kvalitách za volantem. Pochybnosti se výjimečně vyskytují u méně zkušených řidiček, které šoférují párkrát do měsíce (2,9 %), a u těch příležitostných (6,7 %).
Nejvíce koncentrované řidičky se nacházejí ve věkové skupině 55+. Tyto řidičky hlásí plné soustředění v 70,4 %. To je o 32 procentních bodů více než skupina 25–34 (38,2 %).
Průzkum odhalil jeden paradox. Čím méně žena řídí, tím vyšší uvádí soustředění. Příležitostné řidičky hlásí 86,7 % plného soustředění – pravděpodobně k řízení přistupují s vědomou zodpovědností. Denní rutina soustředění snižuje.
Dokončování make-upu během řízení auta je mýtus
V průzkumu padl stereotyp, že se ženy za volantem často malují. Na konkrétní otázku, co respondentka za volantem zvládá během řízení, odpověděla každá druhá, že se skutečně věnuje řízení a neodpoutává svou pozornost ničím jiným (50,8 %). Zde si Česky stojí výrazně lépe než respondentky ze zahraničí (34,7 %).
Co tedy konkrétně Češky zvládají během řízení? Nejvíce ženy za volantem jedí nebo pijí za jízdy (32 %). Mobil za volantem používá 23,9 %, což je zhruba polovina oproti světovému průměru (47,6 %). Třetím nejčastějším příkladem, který odpoutává jejich pozornost, je kontrola dětí a zajišťování občerstvení (13 %). Pouze 1 % žen přiznalo, že si občas stihne dodělat make-up.
Chování ostatních řidičů jako příčina stresu za volantem
České řidičky uvádějí jako nejzásadnější příklad spouštěče stresu za volantem „chování ostatních řidičů“ (70,2 %). Platí to pro všechny věkové skupiny řidiček.
Zajímavostí je, že u této otázky využily ženy-řidičky možnost více odpovědí. U téměř každé třetí řidičky je spouštěčem jejich stresu za volantem nejčastěji těchto sedm příkladů a situací: „otravný spolujezdec-rádce“ (29,4 %), „špatné počasí, snížená viditelnost“ (29 %), „provoz ve městě, složité křižovatky“ (29 %), „hledání parkování“ (29 %), „neznámá cesta“ (28 %), „velký provoz“ (26 %) nebo „málo času/spěch“ (25 %).
Příležitostné řidičky („řídím zřídka“) stresuje přetížená doprava ve městě mnohem více (73,3 %) než každodenní řidičky (22,2 %). V porovnání s mezinárodním průzkumem je „spěch“ u českých řidiček méně výrazný než u řidiček v zahraničí (ČR 24,5 % vs. zahraničí 36,4 %).
Téměř každá druhá řidička-maminka o sobě říká, že pro ni není jízda s dětmi v autě stresující (ČR 47,6 % vs. zahraničí 50 %). Avšak 31,8 % Češek považuje jízdu s dětmi za stresující záležitost. V zahraničí je to méně (23,1 %).
Největší shoda a největší extrém mezi českými a zahraničními řidičkami
Ať už v ČR nebo v zahraničí, ženy-řidičky hodnotí svou jízdu jako bezpečnou (ČR 99,6 % vs. zahraničí 96,6 %) a při řízení se soustředí (ČR 98,2 % vs. zahraničí 93,5 %). Také platí, že drtivá většina žen-maminek kontroluje před cestou bezpečnostní pásy svých připoutaných dětí (ČR 71 % vs. zahraničí 68 %). Znepokojivé je, že však existují řidičky, které připoutání svých dětí nekontrolují (6,2 % nikdy, 3,4 % málokdy vs. zahraničí 2 % nikdy, 3 % málokdy).
„Průzkum jasně prokázal, že ženy za volantem není fér hodnotit podle starých stereotypů, ale naopak podle skutečného chování v provozu. Dobré řízení není mužská ani ženská disciplína. Je to kombinace klidu, pozornosti, ohleduplnosti a nadhledu, tedy schopnosti nenechat se lacině vyprovokovat,“ říká Roman Budský, dopravní expert Platformy VIZE 0.
Zásadní rozdíly v mezinárodním srovnání přinesla otázka na téma relevance crashtestů při výběru auta a používání vyspělých bezpečnostních asistentů.
Každá druhá řidička považuje při koupi auta bezpečnostní hodnocení v crashtestech, například od NCAP nebo ADAC, za důležité nebo většinou důležité (57,2 %). Poměrně výrazná skupina českých řidiček podceňuje nebo zcela ignoruje bezpečnostní hodnocení v crashtestech (42,7 %). V zahraničí nedává těmto hodnocením význam 17,3 % řidiček.
Každá druhá Češka nemá v autě vyspělé asistenty, jako jsou hlídání mrtvého úhlu, tempomat nebo čtení značek (51 %). To je zásadní rozdíl oproti mezinárodnímu vzorku, kde asistenty v autě nemá jen 9 % respondentek.
Průzkum probíhal prostřednictvím online dotazníku od 5. května do 10. června 2026. Zúčastnilo se ho 987 žen-řidiček z Česka a 1720 ze zahraničí. Odborným poradcem průzkumu byla Platforma VIZE 0.
automakers