By automakers
Čínský BYD vstoupil do České republiky loni v dubnu a začal budovat dealerskou síť. Po loňské autorizaci prvních partnerů nyní podle vlastních slov vstoupil do další fáze rozšiřování sítě, v roce 2026 plánuje počet autorizovaných zastoupení více než zdvojnásobit. Na počty prodejních partnerů, prodeje a další záležitosti jsme se ptali country manažera značky pro ČR a Slovensko Shawna Wanga.
Jak pokračuje rozvoj prodejní a servisní sítě BYD? Kolik zastoupení dnes máte a kam chcete síť dále rozšiřovat?
V České republice máme v současnosti základní síť 18 prodejních míst a do konce roku chceme mít otevřeno více než 30 prodejen. Na Slovensku máme 17 prodejních míst, téměř deset prezentačních míst a osm autorizovaných servisních center. Do konce roku 2026 chceme na Slovensku dosáhnout alespoň 25 zastoupení.
Pozornost se stále více přesouvá od dočasných provozoven k trvalým showroomům vybudovaným podle standardů BYD, přičemž několik partnerů otevírá také svou druhou nebo třetí pobočku. V roce 2027 chceme dosáhnout přibližně 50 autorizovaných zastoupení v České republice a 30 na Slovensku.
Naší prioritou však není pouze počet showroomů, ale především kvalita sítě. Zákazníci potřebují zkušené partnery, vyškolený personál, testovací vozy, servisní zázemí a dostupnost náhradních dílů. V České republice proto budeme pokračovat v expanzi do regionů, kde zatím nemáme dostatečné pokrytí, a na Slovensku posílíme dostupnost značky ve střední a východní části země.
Jak hodnotíte dosavadní vstup BYD na český a slovenský trh? Můžete uvést konkrétní výsledky, například vývoj registrací, objednávek nebo tržního podílu?
Dosavadní vstup hodnotím pozitivně, ale zároveň realisticky. BYD je na českém a slovenském trhu stále novou značkou a vstoupili jsme do velmi konkurenčního prostředí bez vybudovaného lokálního zázemí. Během relativně krátké doby se nám podařilo vybudovat lokální tým, uvést na trh širokou nabídku elektrických a plug-in hybridních modelů, zahájit budování prodejní a servisní sítě a postupně zvyšovat povědomí o značce. Zájem zákazníků i počet objednávek přitom nadále rostou.
Od zahájení prodeje do konce července 2026 jsme v České republice a na Slovensku zaregistrovali přibližně 2 000 vozů. Celkem jsme na obou trzích přijali 2 609 zákaznických objednávek. Náš podíl mezi nově registrovanými dobíjecími vozy – tedy elektromobily a plug-in hybridy – v roce 2026 aktuálně dosahuje 3,4 % v České republice a 12,6 % na Slovensku.
Čísla jsou pro nás samozřejmě důležitá, ale v této počáteční fázi sledujeme také zájem o testovací jízdy, návštěvnost showroomů a zpětnou vazbu prvních zákazníků. Dosavadní vývoj potvrzuje, že pro BYD na obou trzích existuje významný prostor k růstu. Naše ambice jsou proto podstatně vyšší než současné výsledky a nyní se chceme posunout z fáze vstupu na trh do období stabilního a dlouhodobého růstu.
V čem se liší český a slovenský automobilový trh a jak těmto rozdílům přizpůsobujete svou obchodní strategii?
Česká republika a Slovensko jsou si velmi blízké, struktura jejich automobilových trhů však není stejná. Český trh je přibližně dvaapůlkrát větší a zhruba tři čtvrtiny nových vozů se zde registrují na firmy. Mimořádně důležitý je proto fleetový prodej, operativní leasing, celkové náklady na vlastnictví i budoucí zůstatková hodnota vozu. Na Slovensku je podíl soukromých zákazníků vyšší, takže větší roli hrají pořizovací cena, výše měsíční splátky, srozumitelnost nabídky a důvěra v dostupnou servisní síť.
Dalším rozdílem je tempo elektrifikace. Slovensko vychází z nižší základny, a proto je tam ještě důležitější umožnit zákazníkům vůz osobně vyzkoušet, prakticky vysvětlit nabíjení, dojezd a provozní náklady a nabídnout jim jistotu dlouhé záruky a kvalitní poprodejní péče. V České republice už vidíme větší potenciál pro rychlejší elektrifikaci firemních flotil, ale ani zde nestačí pouze atraktivní technologie. Zákazníci musí vidět také jasný ekonomický přínos.
Tomu přizpůsobujeme i naši strategii. V České republice klademe větší důraz na spolupráci s firemními zákazníky, leasingovými společnostmi a správci flotil. Na Slovensku jsou klíčoví silní regionální partneři, atraktivní financování a osobní zkušenost zákazníka s vozem. V obou zemích však platí stejný princip: relativně nová značka si musí důvěru vybudovat kvalitou produktu, profesionálním prodejem a spolehlivým servisem.
BYD dnes patří mezi nejvýznamnější světové výrobce elektrifikovaných vozidel a disponuje vlastním technologickým i výrobním zázemím. Jaké výhody z toho mají čeští a slovenští zákazníci?
BYD nevzniklo jako tradiční automobilka, která se teprve později musela učit elektromobilitu. Naše kořeny jsou ve vývoji a výrobě baterií a právě na tomto technologickém základu jsme následně vybudovali automobilovou divizi. Elektrifikovaný vůz proto nevnímáme jako běžný automobil, do kterého byla dodatečně instalována baterie, ale jako jeden integrovaný systém.
Zákazník to pozná v každodenním provozu. Blade Battery přináší vysokou úroveň bezpečnosti, odolnosti a dlouhou životnost. Elektrická architektura e-Platform 3.0 umožňuje efektivněji využívat energii i prostor v interiéru. Technologie DM-i zase kombinuje tichou a plynulou jízdu typickou pro elektromobil s možností absolvovat dlouhé cesty bez nutnosti plánovat zastávky podle nabíjecích stanic.
Protože si klíčové technologie – od baterie a elektromotoru přes výkonovou elektroniku až po řídicí systémy – vyvíjíme sami, můžeme je lépe integrovat a zároveň si udržet kontrolu nad kvalitou i náklady. Výsledkem není technologie vyhrazená pouze několika nejdražším modelům. Naším cílem je nabídnout moderní, bezpečné a úsporné automobily širokému okruhu zákazníků. Právě v tom vidím jednu z největších výhod BYD pro český a slovenský trh: špičková technologie není samoúčelná, ale přináší konkrétní užitek za konkurenceschopnou cenu.
BYD nabízí jak čistě elektrické automobily, tak plug-in hybridní modely s technologií DM-i. O kterou kategorii je v České republice a na Slovensku v současnosti větší zájem a jaký další vývoj očekáváte?
V tuto chvíli je větší zájem o modely s technologií DM-i. Ty tvoří většinu našich objednávek v České republice i na Slovensku. Díky svým vlastnostem oslovují širší skupinu zákazníků než čisté elektromobily a přivádějí ke značce BYD také lidi, kteří by o elektromobilu zatím neuvažovali. Při každodenních cestách mohou zákazníci využívat tichou a úspornou elektrickou jízdu, zatímco na delších trasách nejsou odkázáni pouze na nabíjecí síť. Ta se rychle rozvíjí, stále však není všude tak dostupná a komfortní, jak by zákazníci potřebovali.
DM-i přitom nevnímáme jako dočasný kompromis nebo pouhý mezikrok k čistému elektromobilu. Je to plnohodnotná technologie, která spojuje výhody elektrického pohonu s univerzálností potřebnou pro rodinné, služební i dálkové cesty. Proto očekáváme, že bude mít v naší nabídce významné místo i dlouhodobě.
Zároveň očekáváme, že čisté elektromobily budou v příštích letech růst rychlejším tempem. Tento růst podpoří další rozvoj infrastruktury, delší dojezd, rychlejší nabíjení i širší nabídka dostupnějších modelů. Nemusí však probíhat na úkor DM-i. Věříme, že obě technologie budou růst vedle sebe a oslovovat zákazníky s rozdílnými potřebami.
Které modely jsou nyní pro růst BYD v České republice a na Slovensku nejdůležitější a které zatím dosahují nejlepších výsledků?
Nejlepších výsledků zatím dosahuje SEAL U DM-i. Jde o prostorné rodinné SUV, tedy kategorii, která je dlouhodobě oblíbená zejména mezi českými zákazníky. Model navíc spojuje univerzálnost SUV s výhodami technologie DM-i, což z něj činí velmi atraktivní nabídku pro soukromé i firemní zákazníky.
Výrazný potenciál vidíme také u modelu ATTO 2 DM-i. Jako menší a dostupnější SUV oslovuje zákazníky, kteří chtějí výhody technologie DM-i, ale nepotřebují velikost modelu SEAL U. Pro český a slovenský trh je důležitý rovněž SEAL 6 DM-i Touring – praktické kombi, které může zaujmout rodiny i firemní flotily.
Mezi čistě elektrickými modely hraje klíčovou roli DOLPHIN SURF. V České republice začíná jeho cena na 499 900 Kč a už základní provedení nabízí velmi bohatou standardní výbavu. Elektromobilitu tak zpřístupňuje širšímu okruhu zákazníků a pro mnoho z nich může být zároveň prvním kontaktem se značkou BYD.
Je současná modelová nabídka pro oba trhy dostatečná, nebo v ní stále vidíte důležité mezery? Jaké produktové novinky připravujete pro následující měsíce?
Naše nabídka je dnes výrazně širší než při vstupu na český a slovenský trh, stále ji ale nepovažujeme za kompletní. Nejde přitom jen o počet modelů. Potřebujeme mít správné vozy v nejžádanějších segmentech, s různými typy pohonu a v cenových hladinách dostupných širšímu okruhu zákazníků.
Jedním z nejdůležitějších nových modelů je DOLPHIN G DM-i. Kompaktní hatchback s plug-in hybridním pohonem nám dosud v nabídce chyběl a má potenciál oslovit velmi širokou skupinu soukromých i firemních zákazníků. Nabídku rodinných SUV dále rozšíří SEALION 5 DM-i, který kombinuje praktičnost, prostorný interiér a technologii Super Hybrid.
Velká očekávání máme také od nového modelu ATTO 3 EVO. Jde o středně velké elektrické SUV postavené na moderní 800V architektuře, které nabízí dojezd až 510 kilometrů, rychlé nabíjení a atraktivní jízdní výkony. Vzhledem k oblibě této kategorie očekáváme, že se stane jedním z našich nejdůležitějších elektromobilů na českém i slovenském trhu.
A tím letošní novinky nekončí. Ještě před koncem roku rozšíříme nabídku o další velmi zajímavý model. Jeho jméno si zatím nechám pro sebe, ale věřím, že bude pro zákazníky příjemným překvapením.
Čínské automobilky bývají často vnímány jako značky konkurující především cenou a bohatou výbavou. Na čem chce BYD dlouhodobě stavět svou pověst – kromě ceny?
Automobil není běžné spotřební zboží. Pro většinu lidí představuje jednu z největších investic a každý den v něm vozí svou rodinu a lidi, na kterých jim záleží. Takovou důvěru si značka nemůže koupit nízkou cenou ani dlouhým seznamem výbavy.
Uvědomujeme si, že BYD je pro řadu českých a slovenských zákazníků stále novou značkou. Nečekáme, že nám budou důvěřovat jen proto, že jim řekneme, že by měli. Tuto důvěru si musíme postupně zasloužit – každým vozem, každou testovací jízdou, každým předáním automobilu i každou návštěvou servisu.
Jednou z našich velkých výhod je, že klíčové technologie pouze nenakupujeme, ale sami je vyvíjíme. Patří mezi ně Blade Battery, naše elektrické platformy i plug-in hybridní systém DM-i. Zákazníkovi ale nestačí názvy technologií. Musí jejich přínos skutečně pocítit – v bezpečnosti, nízké spotřebě energie, kultivovanosti pohonu, prostoru v interiéru a každodenní použitelnosti. Stejně důležité je, aby věděl, že po podpisu smlouvy nezůstane sám a bude mít k dispozici kvalitní servis, náhradní díly i férové jednání.
Nechceme, aby si zákazník po nákupu pouze řekl, že dostal hodně výbavy za dobrou cenu. Chceme, aby i po několika letech cítil, že koupě vozu BYD byla správným rozhodnutím – a aby při výběru dalšího automobilu chtěl u značky zůstat.
Jak důležitou roli mají v plánech BYD firemní zákazníci a velké automobilové flotily? Co jim můžete nabídnout v oblasti financování, servisu a celkových provozních nákladů?
Firemní zákazníci a velké flotily jsou pro náš další růst zásadní, zejména na českém trhu, kde tvoří většinu registrací nových automobilů.
Správce flotily nekupuje pouze automobil. Kupuje především spolehlivou mobilitu a potřebuje přesně vědět, kolik ho bude vůz stát za tři, čtyři nebo pět let provozu. Vedle pořizovací ceny proto rozhodují náklady na energii, servis a pojištění, předpokládaná zůstatková hodnota i čas, který automobil stráví mimo provoz.
Díky nabídce čistých elektromobilů i modelů DM-i můžeme doporučit správné řešení podle skutečného způsobu využití vozu. Elektromobil dává velký ekonomický smysl u automobilů s předvídatelným denním nájezdem a možností nabíjení ve firmě nebo doma. DM-i je vhodný pro řidiče, kteří každodenní provoz kombinují s častými dálkovými cestami.
Ve spolupráci s Arvalem nabízíme operativní leasing, v jehož měsíční splátce mohou být zahrnuty servis, pojištění a nepřetržitá asistenční služba. Volitelně lze doplnit také pneumatiky, jejich uskladnění nebo náhradní vůz. Menším firmám a podnikatelům nabízíme prostřednictvím ČSOB Leasing také financování 50 na 50, které jim umožňuje rozložit platbu a lépe pracovat s firemním cash flow. Další jistotu přináší záruka na vůz šest let nebo 150 000 kilometrů a na baterii osm let nebo 250 000 kilometrů.
Na konci musí nabídka fungovat ve firemní kalkulaci i v každodenním životě řidiče. Pokud vůz firmě sníží náklady a zaměstnanci v něm budou rádi jezdit, pak spolupráce dává skutečný smysl.
Součástí budování nové automobilové značky jsou také prezentace, roadshow, veletrhy a další akce, při nichž si mohou lidé automobily osobně prohlédnout a vyzkoušet. Jaké aktivity aktuálně připravujete?
Při budování nové automobilové značky je velmi důležité dát lidem možnost poznat její vozy osobně. Potřebují je vidět, posadit se do nich a především je řídit. Pro mnoho zákazníků jde o první skutečné setkání s BYD a právě testovací jízda často rozhodne, zda se počáteční zvědavost změní v opravdový zájem.
Aktuálně probíhá naše letní roadshow s názvem „Shark táhne Delfína“. Robustní pickup BYD SHARK na ní veze nový DOLPHIN G DM-i a společně navštíví celkem patnáct míst v České republice a na Slovensku. Zastavujeme se ve městech, rekreačních lokalitách i na festivalu Hrady CZ. Návštěvníci si mohou vozy prohlédnout zblízka, promluvit si s našimi prodejci a domluvit si testovací jízdu.
Roadshow jsme spojili také se soutěží o zapůjčení vozu BYD na půl roku. Nechceme, aby lidé naše automobily znali jen z fotografií a reklamy – chceme je skutečně dostat za volant.
Vedle roadshow připravujeme další testovací dny u našich prodejců, prezentace nových modelů pro média a akce zaměřené na firemní zákazníky. V těchto aktivitách budeme pokračovat i na podzim, protože věříme, že osobní zkušenost je nejlepší způsob, jak si k nové značce vytvořit důvěru.
Jaké jsou vaše nejdůležitější cíle pro český a slovenský trh v příštích dvanácti měsících?
Naším hlavním cílem je, aby BYD v České republice a na Slovensku dál rostl a postupně se stal jednou z přirozených voleb zákazníků při výběru nového automobilu. Prodávat více vozů je samozřejmě důležité, stejně podstatné ale je, na čem tento růst stojí.
Proto budeme pokračovat v rozšiřování prodejní a servisní sítě, zlepšovat dostupnost vozů a zajišťovat kvalitní péči o zákazníky i po nákupu. Dále rozšíříme modelovou nabídku a chceme efektivněji oslovovat firemní zákazníky a velké flotily.
Za skutečný úspěch budu považovat, pokud zákazníci přestanou BYD vnímat pouze jako novou značku na trhu a začnou nás považovat za moderní technologicky orientovanou automobilku, jejíž vozy chtějí vyzkoušet a vážně zvažují jejich koupi. Vybudovat takovou úroveň důvěry je pro nás v příštích dvanácti měsících nejdůležitějším cílem.
(eha)
Poslední prezentací značky pro média byly jarní dynamické jízdy s modelem Dolphin Surf
