Toyota vyvíjí novou generaci hybridů

Toyota vyvíjí novou generaci hybridního pohonu s 1,5litrovým čtyřválcem v atmosférické i přeplňované verzi. Díky kompaktnějším elektromotorům a novému řízení energie má uspořit nejméně 15 % paliva.

Úspory bude dosaženo cestou nižšího mechanického tření, lepšího tepelného managementu, snížení elektrických ztrát a nižšího aerodynamickému odporu.

Nový hybridní systém je výrazně menší, takže jej lze umístit do nové platformy pro různé druhy pohonů. Toyota se rozhodla neupravovat stávající spalovací motor pro potřeby elektrifikace. Namísto toho vyvinula společně motor, hybridní systém a výkonovou elektroniku jako jedno integrované pohonné ústrojí.

Nové motory o objemu 1,5 litru byly od počátku navrhovány pro účely elektrifikace a jsou menší i úspornější než jejich předchůdci. Atmosférická verze byla navržena tak, aby pokryla výkonový rozsah, který v současnosti zajišťuje 1,8litrový motor Toyota a její stávající tříválec o objemu 1,5 litru.

Motory spolupracují s lehčími, kompaktnějšími elektromotory a jednotkami řízení energie. Cílem užší integrace těchto komponent je snížit ztráty napříč celým systémem.

Navrženo pro flexibilní platformy pro více druhů pohonů

Nová platforma pro různé druhy pohonů vzniká s cílem nabídnout atraktivitu elektromobilu, přičemž ji lze osadit i novým kompaktním hybridním systémem. Hybridní a plug-in hybridní pohony tak mohou být začleněny do téže základní architektury, aniž by to ovlivnilo siluetu vozu, vnitřní prostornost nebo schopnosti automobilu.

Nižší profil spalovacího motoru a hybridního modulu zároveň umožňuje snížit kapotu a dosáhnout dynamičtějších proporcí vozidla. Designéři tak mají větší volnost a méně omezení při navrhování tvarů vozidla.

Úspory z rozsahu a flexibilita při výrobě

Bateriové elektromobily, plug-in hybridy a hybridy budou sdílet společnou architekturu. To znamená, že Toyota může investice do vývoje a výroby rozložit do vyšších celkových objemů.

Výsledkem jsou vyšší finanční a konstrukční úspory z rozsahu, aniž by bylo nutné přistupovat ke kompromisům v otázce jízdních výkonů nebo schopností kterékoli z variant.

Společná architektura má dále umožnit výrobním závodům hladce přizpůsobovat skladbu nabízených pohonů tak, aby přesně odpovídala poptávce zákazníků.

Podpora mnohostranného přístupu k uhlíkové neutralitě

Toyota vnímá vysoce účinnou hybridní technologii jako trvalou součást svého mnohostranného přístupu k dosažení uhlíkové neutrality. V nadcházejících letech plánuje Toyota zvýšit prodeje svých nových motorových a hybridních technologií třetím stranám.

Systém je dále vyvíjen tak, aby mohl fungovat na obnovitelná a uhlíkově neutrální paliva. To navyšuje podíl, kterým elektrifikovaná vozidla se spalovacím motorem mohou přispět ke snižování emisí po dobu rozvoje technologií bateriových elektromobilů a elektromobilů s palivovými články.

Energetické podmínky se v různých regionech a zemích liší, stejně tak jako potřeby a preference zákazníků. Mnohostranný přístup společnosti Toyota reaguje na tyto odlišné potřeby nabízením různých elektrifikovaných pohonů a přizpůsobováním jejich nabídky tržní poptávce. Hybridní systém nové generace pak uvedenou flexibilitu podporuje nejen v rámci vývoje vozidel, ale i jejich výroby.