By automakers
Zástupci autoprůmyslu jednali s ministrem průmyslu a obchodu Karlem Havlíčkem o posílení konkurenceschopnosti sektoru. Cílem setkání bylo hledat konkrétní kroky pro posílení autoprůmyslu v období probíhající transformace.
„Shodli jsme se, že pro zachování budoucnosti všech typů pohonů, včetně spalovacích motorů a dosažení potřebných změn je nezbytně nutné aktivně hledat partnery mezi členskými státy. Zároveň jsme zdůraznili, že debata nesmí být omezena pouze na osobní vozy – stejně důležité je rychlé a hladké schválení úpravy pravidel pro nákladní vozidla a autobusy. To je důležité například pro domácí Iveco Group,“ uvedl AutoSAP na sítí LinkedIn.
Rostoucí tržní bariéry
„Diskutovali jsme rizika spojená s konceptem „EU made“ a povinnými kvótami, které mohou negativně dopadnout na otevřenost evropského trhu. Pro české výrobce je zásadní respektování dohod o volném obchodu a férové podmínky i vůči partnerům mimo EU, zejména ve vztahu k UK, Japonsku a Jižní Koreji,“ uvedlo sdružení.
Investice, digitalizace a transformace výroby
Shoda panovala na potřebě silnější podpory investic do digitalizace, automatizace a robotizace. „Vítáme důraz vlády na inovace i návrh zrychlených daňových odpisů. Zároveň apelujeme na vytvoření národního rámce pro využití a na zavedení nástroje umožňujícího daňové odpočty nákladů na transformační opatření ve výrobě – obdobně jako je tomu u výdajů na VaV. To je nezbytné pro zachycení současných trendů a udržení pracovních míst v ČR,“ píše po jednání AutoSAP.
Automobilový průmysl představuje páteř české ekonomiky – zaměstnává přibližně půl milionu lidí, podílí se z 9 % na tvorbě HDP, zajišťuje čtvrtinu celkového exportu a každoročně přispívá zhruba 80 miliardami korun do veřejných rozpočtů. V současnosti však prochází zásadní transformací, která zvyšuje potřebu otevřeného dialogu mezi státní správou a průmyslem a společného hledání konkrétních a realizovatelných řešení.
Zdroj: Autosap, LinkedIn
Natálie Handlová 
Luděk Kortus